WIR BITTEN UM ENTSCHULDIGUNG
"Alle reden vom Wetter - wir nicht!"
Es leben unsere Auto-Verkehrsminister!
Tagtäglicher Alltag seit Mehdorns Zeiten!
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| Sektionen | Motive: Alltagsreportage Motive: Bahnhöfe & Gleise Motive: Deutsche Zeitgeschichte |
| Ordner | EISENBAHN |
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makna 30. Januar 2024, 14:33
Tagtäglicher Alltag ... aber nicht Mehdorn ist der ursächlich Schuldige, sondern Dürr:Die Bahn und ihre Infrastruktur wurde tatsächlich in den letzten 30 Jahren - ja, genau:
D R E I S S I G J A H R E V E R N A C H L Ä S S I G U N G ! ! ! -
nämlich seit der unseligen Bahnreform 1993/94, verursacht
durch den neoliberalen Herrn Dürr im Gefolge mit seinem
damals als Verkehrsminister agierenden Parteifreund
Wissmann (später Chef-Autolobbyist) und weiteren
Granden der CD-Union, nicht nur nicht gepflegt,
sondern auch zurückgebaut und damit
sträflich marodiert ! ! ! Nur absolut
Nötiges wurde gemacht, und
ein paar NBS-Prestige-
Projekte halt !
Die Masse schimpft meist auf Bahnchef Mehdorn - der aber hat die Vorgaben
des Eigentümers Bund und des Bahnreformgesetzes erfüllt, also nach dem
damaligen Willen die DB AG börsenreif zu machen. Das gelang nicht.
Unter seinem Nachfolger Grube wurde der Börsengang dann
ad acta gelegt. Aber Mehdorn hat grobe Untaten des
Herrn Dürr rückgängig gemacht, wie z.B. den
Verkauf des Basa-Netzes, das für den
Betrieb benötigt wurde:
Dürr hat mit dem Verkauf des Basa-Netzes einmalig die Bilanz aufgebessert -
nachdem die jährliche Pachtzahlung bald die Höhe des ja nur einmaligen
Verkaufserlöses bald erreicht und danach überschritten hätte, hat
Hartmut Mehdorn erreicht, die betriebsnotwendigen Netze
zurück zu kaufen. Eine Großtat !!!
Nach Dürr war zunächst der Kohl-Freund Ludewig als Bahnchef eingesetzt -
der hatte es doch tatsächlich geschafft, nach dem Unglück von Eschede
1998 für drei Tage abzutauchen und nicht vor die TV-Kameras zu
treten, um das Unglück zu bedauern und mit den Opfern sowie
deren Angehörigen und den Überlebenden zu trauern.
Dürr und seine CDU-Freunde in und aus Württemberg schließlich hatten "S21"
eingefädelt - ein Grundstücksgeschäft zugunsten der Landesbank Baden-
Württemberg (LBBW), die seit 1998 von der DB AG Pacht dafür erhält,
dass sie auf dem Gelände der LBBW weiter Bahn fahren lassen
und zugleich einen unsäglichen Tiefbahnhof bauen kann:
S21-Unterzeichnung
maknaBG makna
Roland Zumbühl 10. Dezember 2023, 13:15
Auf alle Fälle ist man bestens informiert, wobei nicht klar ist, welches Signal gemeint ist ;-)knips...knips... 9. Dezember 2023, 18:08
Die Situation kommt mir bekannt vor. Treffend und originell fotografiert.Bernd Freimann 5. Dezember 2023, 22:02
Irgendwas ist immer...An manchen Tagen wird das ganze Programm abgespielt:
Personen im Gleis
Polizeieinsatz
Reparatur am Zug
Weichenstörung ...
Autokanzler haben wir schon seit 1933, und selbst Kaiser Wilhelm II war ein Förderer des Automobils. In der Weimarer Republik musste die neu gegründete Reichsbahn die Reparationen bedienen und danach wurden aus den Gewinnen der Bahn die ersten Autobahnen großen Stils gebaut.
Es grüßt der Bernd
mheyden 5. Dezember 2023, 19:06
Gut gezeigt und thematisiert!Jürgen Michael Walter Kemper 5. Dezember 2023, 15:20
Genau der Spruch war früher ein Garant. Heute geht nix mehr. ;-(LG Jürgen
Steffen°Conrad 5. Dezember 2023, 15:11
Genau deshalb kriegt man mich nicht aus dem Auto, trotz Freifahrt..vgsteffen
Canoniere 5. Dezember 2023, 13:10
Da könn wer ja loofen....Ein Hoch der DB und ihren Verantwortlichen,die alles kaputt gespart haben!
LG Ulli
Rainer Willenbrock 5. Dezember 2023, 11:35
....und daran wird sich bei der Haushaltslage auch so schnell nichts ändern.....