Zurück zur Liste
Pre-Flight Check im Cockpit

Pre-Flight Check im Cockpit

7.751 10
0 2
smokeonthewater

smokeonthewater


Premium (World), Berlin

Pre-Flight Check im Cockpit

[Airbus A340 • San Francisco International Airport, Kalifornien • 16. September 2016]

• Airbus A340-313X Nr. 561 "Fürstentum Liechtenstein", HB-JMF
• Indienststellung 28.11.2003 bei Swiss International Airlines, seit 2006 Mitglied der Star Alliance

• 219 Passagiere in 3 Klassen, 2 Piloten und 10 Kabinenmitarbeiter
• Flügelspannweite 60,30 m, Länge 63,70 m, Höhe 16,80 m, 275.000 kg Beladegewicht
• 4 Triebwerke CFM56-5C4 mit einem Schub von je 151,3 kN und Turbofan-Durchmesser 1,84 m
• Reichweite 10.500 km (SFO–FRA: 9.133 km) bei 900 km/h Reisegeschwindigkeit

Kommentare 10

  • anne47

    anne47 5. Februar 2023, 19:50

    Wird der Air Bus noch produziert, oder wird die Produktion nun auch eingestellt? Ist schon beeindruckend, dass er überhaupt fliegt mit solchen Ausmaßen.
    LG Anne
    1 Antwort Kommentar loben
  • sabiri

    sabiri 5. Februar 2023, 16:30

    Schaut aus dem  Blickwinkel schon sehr zusammengenietet aus, was die ja auch sind. Scheint sicherer zu sein als dünne Bleche zu schweißen.
    Sehr schön!
    LG Gerhard
    3 Antworten Kommentar loben
    • smokeonthewater

      smokeonthewater 5. Februar 2023, 18:25

      Ein genieteter Rumpf ist biegsamer. Wenn man mal weit hinten in einem großen Flugzeug sitzt und Turbulenzen erlebt, kann man sehen, wie der Rumpf durchfedert und der Schwanz hin- und herpendelt.
      Kommentar loben
    • sabiri

      sabiri 7. Februar 2023, 19:24

      Vielleicht sollten sie in Frankreich die Kernkraftwerke auch nieten, wie es früher bei Maschinen üblich war:-)
      Hab selber mal Alu geschweißt. Ist mit dünne Blechen sehr schwer und das Flugzeugaluminium ist nicht hitzetolerant. Hab grade nachgelesen. Ich denke wenn die Schweißnaht halten würde, wäre es auch biegsam, weil es am Material liegt. Aber das kann nicht mit vertretbarem Aufwand kontrolliert werden.
      Kommentar loben 1 mal gelobt
    • smokeonthewater

      smokeonthewater 7. Februar 2023, 21:24

      Mit dieser Einschätzung hast Du sicher Recht. Ein Flugzeug unterliegt heftigen Temperaturschwankungen wie kein anderes Verkehrsmittel. Im Schiffbau werden die Strukturen genietet und lediglich für die Dichtigkeit und Stabilität nachgeschweißt.
      Kommentar loben
  • homwico

    homwico 5. Februar 2023, 15:46

    Schön gezeigt auf Augenhöhe.
    LG homwico
    Kommentar loben
  • Christof Hannig

    Christof Hannig 5. Februar 2023, 14:17

    Eine interessante Draufsicht wie man sie nur selten zu sehen bekommt!!!
    Viele Grüße
    Christo f
    Kommentar loben 1 mal gelobt
  • Eifelpixel

    Eifelpixel 5. Februar 2023, 6:40

    Sehr schön mit den Regenbogenfarben auf den Fenstern des Cockpit
    Einen schönen Sontag wünsche Ich Joachim
    1 Antwort Kommentar loben
Galerie vorschl.

Schlagwörter

usa world architektur california pilot luftfahrt motive san francisco swiss terminal kalifornien north america cockpit passagiermaschinen united states profanbauten verkehr & fahrzeuge flughäfen silicon valley usa und kanada

Weitere Fotos von smokeonthewater

Informationen

Sektionen Motive: Flughäfen Motive: Passagiermaschinen Reise: San Francisco
Ordner USA und Kanada
Views 7.751
Veröffentlicht
Sprache
Lizenz

Exif

Kamera SLT-A58
Objektiv Tamron AF 28-105mm F4-5.6 [IF]
Blende 5.6
Belichtungszeit 1/160
Brennweite 90.0 mm
ISO 125

Gelobt von