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Premium (Pro), Niederkassel

Das legendäre Lokrennen

...gab es anfang der siebziger Jahre des vorigen Jahrhunderts planmäßig in Lauda!

Pünktlich (die Kirchturmuhr rechts im Bild zeigt 7.01 Uhr) haben 23 001 und 23 023 Lauda um 6.58 bzw. 6.59 verlassen... – die Minute Zeitunterschied im Fahrplan wurde natürlich ignoriert, und man fuhr gleichzeitig ab!

023 001 war vom Zuggewicht her im Vorteil, hatte aber inzwischen den Regler beigezogen, bevor sie sich in die Kurve nach Würzburg legte. Der Lokführer wollte dem Kollegen auf der 023 023 mit dem schwereren Zug nach Wertheim anscheinend auch ein Erfolgserlebnis gönnen.

So hatte ich am 31. Juli 1974 auch noch zwei schöne Nummern erwischt (Loknummern natürlich!).

Morgenstund' ist aller Laster Anfang
Morgenstund' ist aller Laster Anfang
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023 023 hatte mich zuvor von Bad Mergentheim, wo ich in der Jugendherberge campierte, zum Bahnhof Lauda gebracht, von wo noch der stramme Fußmarsch zur Fotostelle anstand, um die Parallelausfahrt – wiederum im Gegenlicht – abzupassen!

Die Lichtverhältnisse waren wegen der frühen Fahrzeit überhaupt lediglich im Juni/Juli lösbar, und das auch nur mit hartem Gegenlicht! Viele Eisenbahnfreunde haben sich damals daran versucht, doch bis auf ein einziges SW-Foto ist mir bisher keine qualitativ brauchbare Veröffentlichung bekannt geworden.

Für dieses einmalige Erlebnis inkl. Fischzug war ich am nächsten Tag noch einmal in aller Frühe dort. Zum Glück hatte ich zwischenzeitlich den Film gewechselt; denn leider ist der Film vom nächsten Tag nicht mehr von der Entwicklung zurückgekommen... – stand wohl ein Fan an der Entwicklungsmaschine...

(Bitte nicht schimpfen, wenn die Fahrzeiten nicht genau stimmen! Die habe ich so im Kopf und wollte jetzt nicht die alten Kursbücher zur Kontrolle wälzen.)
Noch ist die Luft rein
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Kommentare 12

  • Sigbert der Eisenharte 12. April 2021, 13:05

    Gefährlicher Standort ;-), Da hätte ich meine Ohren ganz weit aufgesperrt!
    VG Dirk
  • J.aus.H.an.der.L 15. April 2013, 19:20

    Sehr schöne Aufnahme. Trotz der anspruchsvollen Lichtverhältnisse kommt diese eindrucksvolle Betriebssituation super rüber.
  • -Jörn Hoffmann- 14. April 2013, 17:30

    . . . wirkt sehr intensiv . . . KLASSE GEMACHT !
  • troedeljahn 13. April 2013, 23:57

    Geniale Aufnahme. Hut ab.

    VG Wolfgang
  • Wolfgang Graßl 13. April 2013, 21:14

    Trotz der schwierigen Lichtverhältnisse super gelungen. Kann man sich heute nicht mehr erlauben, sich zwischen den Gleisen aufzuhalten. Würde sofort den Bahnschutz auf den Plan rufen.
    Viele Grüße, Wolfgang
  • makna 13. April 2013, 20:58

    Absolut "erste Sahne" !!! Top !!!
    Danke fürs Einstellen
    (kann mich Tom nur anschließen :-)
    BG Manfred
  • Dieter Jüngling 12. April 2013, 23:03

    Schauen und genießen. Schade, dass es hier keinen Ton gibt.
    Gruß D. J.
  • Thomas Reitzel 12. April 2013, 22:50

    Ein Foto von diesem legendären "Rennen" hat hier schon lange gefehlt.
    Leider kam ich nie selbst dazu, es aufzunehmen, geschweige denn, irgendwann dem Fischzug aufzulauern.

    Immerhin konnte ich ihn oft bei der Durchfahrt in Lauda beobachten - vom Fenster unserer Stube in der Tauberfranken-Kaserne der Luftwaffe, die inzwischen auch dem Erdboden gleichgemacht ist.
    Es war eine Gelegenheit, dem Wehrdienst eine gute Seite abzugewinnen. Leider dauerte mein Verweilen dort insgesamt nur ein paar Wochen, zwischen Lehrgängen und Versetzung nach Oberbayern, was wieder andere Perspektiven hergab...
    Leider standen ganz andere Dinge im Vordergrund, als der Wehrdienst um war, denn es ging in Lauda ja noch einige wenige Jahre weiter...

    VG, Tom
  • Klaus Kieslich 12. April 2013, 22:22

    Wow,da hast Du aber echt einen Treffer gelandet.....super
    Gruß Klaus
  • Erich Gillard 12. April 2013, 22:17

    Da sag ich nur cool !
    VG. erich
  • Vir Tuell 12. April 2013, 22:00

    Rainhill ist nichts dagegen. Na ja das war ja auch zu Beginn des Eisenbahnzeitalters. Schönes Bild im doppelten Sinne. So eine Parallelausfahrt kennt man sonst nur aus dem Harz von schmaler Spur.

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