Transsib 2019 (CCXXVI)

Transsib 2019 (CCXXVI)

Am 09.05.19 in Obluchye (Oblutschje) "eingefangen": Eine der seltenen einteiligen neuen Bo'Bo'-Lokomotiven:
Die "Jermak"-Lokomotivfamilie besteht zumeist aus Doppel- oder Drei-Sektions-Loks, dann gibt es für
ganz schwere Züge gar ganz wenige Vier-Sektions-Loks ... aber die Einteiler sind auch selten!

So hat es mich sehr gefreut, hier solch' eine "Jermak"-Einzellok anzutreffen: E5K-006 ist in Chabarovsk
stationiert (wie überhaupt die ersten zehn Loks), und es gibt nur 32 davon, gebaut 2007-2009:

https://t1p.de/9j0b

Zur Vervollständigung die Listen der anderen "Jermak"-Mehr-Sektions-Lokomotiven ... die Doppelloks
2ES5K wurden ab 2004 (Prototyp) bzw. 2006 (erste Serienlok) gebaut, und das bis heute
bis zur Ordnungsnummer 485 (sie werden aber auch weiter gebaut!):

https://t1p.de/81p7

Die größte Zahl gibt es bei den Drei-Sektions-Loks: 939 Exemplare sind es mit Stand der Auslieferung
im September 2019 - der erste Dreiteiler ES5K-001 entstand aus Einfügen eines Mittelteils bei
2ES5K-045 im Jahr 2007, und die Serie ab ES5K-002 folgte auch ab dem Jahr 2007:

https://t1p.de/kyz2
https://t1p.de/fnbe

Last but not least die Vier-Sektions-Lokomotiven, von denen 2014-2019 bislang 22 Exemplare entstanden:

https://t1p.de/snas

Der deutsche Wikipedia-Eintrag gibt auch einen guten Aufschluß zu dieser Lokomotivfamilie ...

https://t1p.de/i6s4

... bei der mit Baujahren ab 2004 bis heute besonders bemerkenswert ist, dass es sich noch nicht um
Lokomotiven mit Umformtechnik und Drehstrommotoren handelt: Dieser Technik traut man in Sibirien
mit seinen Temperaturschwankungen von minus 50 bis plus 35 Grad Celsius noch nicht.