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Unterwegs in Untersax

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Unterwegs in Untersax

Zugkreuzung am 27.06.16 beim Betriebsbahnhof Untersax der Arosalinie: Entgegen kommt Zug 1432 Arosa - Chur mit Steuerwagen 1723 voraus, hier kurz vor der Weiche auf dem Viadukt über den Calfreiser Tobel - aufgenommen aus dem im Stammgleis wartenden Zug 1433 nach Arosa. Diese Fahrt auf der nur rund 25 Kilometer langen Gebirgsbahn, bei der es 1100 Höhenmeter hinauf geht, war besonders am steilen Hang über der tief eingeschnittenen Plessur ein Erlebnis!

Ein Video aus dem Jahr 1994 zeigt dieses Bahnerlebnis bei einer Führerstands-Mitfahrt von Arosa bis Chur:

https://www.youtube.com/watch?v=IgUm3jlh824

- Auf gemeinsamer Tour mit bei der Rhätischen Bahn (RhB) -

Kommentare 10

S. Kainberger 27. Juli 2016, 20:21
Klasse, auf den ersten Blick furchteinflößende Zugbegegnung! Würde aber in Querformat und ohne den ganzen Bergrücken, noch intensiver für mich kommen...

LG Stephan
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Roni - raildata.info 11. Juli 2016, 19:55
Hallo!

Starker Blick! :-)

lg,
Roni
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Reinhard Arndt 11. Juli 2016, 12:05
Tolle Landschaft mit harmonisch eingepasster Brückenarchitektur. Das i-Tüpfelchen ist der rote Zug als willkommenener Farbklecks im Bild.
VG
Reinhard
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Joachim Schmid BW 10. Juli 2016, 19:42
Prima Schuss!
Gruß Joachim
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Dieter Jüngling 8. Juli 2016, 19:07
Sehr gekonnt auf den Chip gebracht.
Gefällt mir!
Gruß D. J.
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Bernd Freimann 8. Juli 2016, 18:58
Gut abgepasst - auch die Teilspiegelung gefällt.
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
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Roststab 8. Juli 2016, 18:24
Die Schweiz hat bekanntlich bei der Bahn Linksverkehr. Welchen Zweck hat die "Schachbrettafel" rechts vom Gleis? Daß sie etwas signalisiert ist wohl keine Frage, aber was zeigt sie an?
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Thomas Jüngling 8. Juli 2016, 15:07
Schon der Neigungswechsel auf der Brücke ist interessant. Ich mag die Perspektive aus dem Zug heraus eigentlich nicht so sehr, hier gefällt mir das Foto aber ausgesprochen gut!

Gruß Thomas
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Klaus Kieslich 8. Juli 2016, 13:38
Eine starke Bildgestaltung
Gruß Klaus
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Thomas Reitzel 8. Juli 2016, 12:45
Tolles Bild von der Arosastrecke, mit dem über die Kühnheit und die Schwierigkeiten bei der Trassierung der Strecke schon sehr viel gesagt ist! Hier(wie auch an der Bernina-Südrampe) eine Eisenbahn bauen zu wollen bedurfte es schon erheblichen Pioniergeistes, neben dem finanziellen Aufwand! Aber mit der Bahn hat man doch zumindest dem etwas abgelegenen Arosa einen gewissen Wohlstand und touristische Aufmerksamkeit erbracht. Heute freilich fliegt man in gewissen Kreisen dort lieber mit dem Helicopter ein...
BG, Tom
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