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Münchner Abschiede 2020 (5 von 5)

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Münchner Abschiede 2020 (5 von 5)

Viel beweint von Eisenbahnfreunden: Der Abschied von der Dieseltraktion bei den Eurocity-Zügen der Relation München - Zürich ("Schweiz-EC"), da die Strecke nach Lindau seit Fahrplanwechsel Mitte Dezember
ab Geltendorf über Memmingen - Kißlegg - Hergatz nach Lindau (aus der Sicht der Reisenden:
endlich !!!) elektrifiziert wurde und nun Neigetechnik-ET zum Einsatz kommen.

Am 13.11.20 zog das Diesel-Doppel aus 218 401 und 218 422 den EC 194 nach Zürich,
aufgenommen in München auf Höhe der S-Bahn-Station Laim.

Kommentare 18

Burkhard Jährling 12. Januar 2021, 15:07
Das Foto dieses Zuges mit der Doppeltraktion gefällt mir besonders gut.
VG Burkhard
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Dieter Jüngling 7. Januar 2021, 22:59
Diese schönen 218er Doppel werden den Fotofans fehlen.
Schön, dass du sie noch mal so klasse aufnehmen konntest.
Gruß D. J.
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Bernd Freimann 6. Januar 2021, 21:33
Diese Züge gehörten ja inzischen Jahrzehnte zum Münchener Stadt-/Bahnbild.
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
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Gerhard Huck 30. Dezember 2020, 9:42
Schade, schade, war so ein schöner Anblick und ein starkes Motiv!
Liebe Grüße und guten Rutsch, Manfred!
Gerhard
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Roni - raildata.info 30. Dezember 2020, 8:47
Hallo!

Sehr schön! :-)

lg,
Roni
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Steffen°Conrad 29. Dezember 2020, 17:36
Und ein gewisser FDL musste hundertmal in Schönschrift schreiben..
Ich soll keine Eloks nach Gleis 1 schicken ;-))
vgconni
5 Antworten Antworten Antwort Kommentar loben
- Steffen°Conrad 30. Dezember 2020, 16:44
  Hallo Klaus, da ging in meinem WatteappeEisenbahnverteiler so ein Witzbild rum,
  wie Homer Simpson das 100x an die Tafel schreibt ;-)))
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- † Klaus Berlin 30. Dezember 2020, 16:54
  Wer den Schaden hat... der spottet jeder Beschreibung :))
  Aber sicher passiert das dem Fdl nie wieder!
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- makna 30. Dezember 2020, 22:29
  Der Triebfahrzeugführer des ETR 610 "Astoro" der SBB auf der Fahrt
  des ECE 97 Zürich - München war ein Österreicher, erst relativ neu
  mit Streckenkenntnis versehen und daher noch ohne Routine.
  Sonst hätte er schon bei Einfahrt in den Bf Hergatz gewußt,
  dass "Vr 1" ihm Geradeausfahrt auf die - eben nicht mit
  Fahrleitung versehene - Allgäubahn signalisiert !
  Der Fdl war natürlich der ursächliche Fehler-
  Auslöser, doch ein Triebfahrzeugführer mit
  einer besseren Streckenkenntnis-Routine
  hätte gleich gewußt, dass da was "faul"
  gewesen ist ... hätte, hätte ...
  
  Hier der Blick auf die Bahnanlagen in Hergatz VOR der Elektrifizierung
  - auch mit der Elektrifizierung der Strecke Richtung Wangen
  und weiter nach Kißlegg - Leutkirch - Memmingen
  wurde, wie Klaus oben anmerkt, die Lage
  der Gleise und Weichen sowie der
  enge Bogen bei Ausfahrt in
  Richtung Wangen nicht
  verändert:
  
  Bahnhof Hergatz
  makna
  
  "Lindau" hat Ausfahrt
  makna
  
  EC 194 vor Hergatz
  makna
  
  https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Kißlegg–Hergatz
  
  Die Bahnstrecke Hergatz - Kißlegg wird heutzutage als Hauptbahn klassifiziert -
  erbaut wurde sie als Nebenbahn und ist auch so trassiert !
  
  BG Manfred
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- † Klaus Berlin 30. Dezember 2020, 23:20
  Richtig, wenn bei der Bahn was passiert, dann lag's fast immer an mehreren dumm gelaufenen Dingen! Und irgendwie hat es ja auch was menschliches, was den beiden Kollegen da passiert ist!
  Und was die von mir kritisierte Infrastruktur betrifft... es ist wie mit den verkorksten Abgängen im Bf Donnersbergerbrücke, Bahnanlagen entstehen immer schrittweise und sind fast immer irgendwelche Kompromisse!
  Die schlechte Trassierung über die frühere Nebenbahn kompensiert ja nun immerhin ein wenig die aktive Neigetechnik der ETR 610. Aber Eingleisigkeit produziert automatisch Verspätungen!
  Für das Allgäu hoffe ich deshalb, dass nach der Aktion über Memmingen nun auch die eigentliche Hauptstrecke über Kempten elektrifiziert wird.
  Gruß Klaus
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Sigbert der Eisenharte 29. Dezember 2020, 12:25
Da hätte man durchaus auch mal zwei 220er auftreiben können für eine der letzten Runden..
VG DIrk
1 Antwort Antworten Antwort Kommentar loben
- makna 29. Dezember 2020, 20:55
  Nun ja ... zwei V 200 wären kaum aufzutreiben gewesen, und außerdem
  hätte man sie nicht in Doppeltraktion mit nur einem Lokführer
  fahren lassen können (m.E. gibt's z.Z. nur die Hammer
  V 200 033 in betriebsfähigem Zustand - die Fristen
  der V 200 007 sind 2018 abgelaufen ... :-(
  
  https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/verbrennungsmotorlokomotiven/baureihe-v-200-db
  
  ... man hatte ja dann die beiden o.b.-218 der DB nach Lindau
  beordert, den EC 195 (Lindau ab 15:12 Uhr) am 12.12.20
  nach München zu ziehen - also außer im Allgäu nur
  mit Inrarot-Kamera zu erlegen ... :-(
  
  Abschied (1)
  makna
  
  ... bzw. nach der Ankunft in München Hbf zu dunkler Stunde
  und der Fahrt in Richtung Werk:
  
  Abschied (3)
  makna
  
  Abschied (4)
  makna
  
  BG Manfred
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fotoralf.be 29. Dezember 2020, 10:35
Warum eigentlich eine Doppeltraktion für die paar Wägelchen? Steigungen? Fahrplan?
Ralf
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- Steffen°Conrad 29. Dezember 2020, 17:36
  Nicht nur wegen Antrieb, auch wegen Strom für die Klima...
  Kommentar loben 1 mal gelobt
Klaus Kieslich 29. Dezember 2020, 7:17
klasse mit der Spiegelung in den Wagenfenstern
Gruß Klaus
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Hartmut Sabathy 29. Dezember 2020, 5:08
das schaut ja super aus solch eine Doppeltraktion vor dem Fernzug mit SBB Pano grüße Hartmut
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Werner Weinhandl 29. Dezember 2020, 4:42
Ein kraftvoller Auftritt zum Abschied der schönen 218 Loks.
BG Werner
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