Freistellung

Freistellung

.

.

.

.

.

Nun ..
Damals war alles anders.
Nicht immer besser, auch nicht schlechter.
Anders eben.
Und überraschend und vor allem alltäglich.
Und das Rauschen sich gegenseitig überlagernder Stimmen,
die ihre alternativen Fakten nebeneinander verbreiten, war
noch nicht präsent.

Dafür der Sound von 194ern, Schienenbussen, und eben dem
TEE-Triebwagen 601 vormals VT 11.5

Und man glaubte nicht, dass es jemals enden wird.

Faschingsdienstag ist und war für mich immer traditionell ein Tag zum
Ausspannen, Relaxen, Aufräumen oder Fototouren in die Umgebung unternehmen.
Worauf sich der Titel "Freistellung" bezieht, weil man an diesem Dienstag
einen ganzen Tag für den Preis eines halben auf Überzeit frei hat.
Fasching 1988 war die Gelegenheit, weil das Wetter ideal war, endlich mal
die 1020er-Leistung bei Tageslicht bei der Durchfahrt durch meinen damaligen
Lieblingsbahnhof Aßling aufzunehmen.
Ab Mitte Februar reichte dafür bereits das Licht und dann war am 16.02.1988
so ein schöner Sonnenaufgang mit weichem Licht.
Die Leistung der 1020011-1 von München nach Innsbruck um 07:44 Uhr bestand
aus einem Autotransport.
Ach ja ich muss das Anschlussgleis rechts erwähnen:
Wir hatten damals in Aßling eine Ölverladestation für die Ölförderung oben
bei Lorenzenberg.
Meistens wurden die Ölzüge mit einer 151 leer zugestellt und voll abgeholt.
Die Ölförderung ist nicht versiegt, sondern wurde eingestellt, weil sie sich
nicht wirklich wirtschaftlich gelohnt hat.