Else
Wenn hier jeder Mopedfahrer seinen Hocker zeigt - dann mach ich das jetzt auch mal :-)
1400 ccm 181 PS und hört auf den Namen "Else". Mann hat das Teil Arbeitsstunden gekostet....
Kommentare
9
Informationen
| Sektion | Motive: Oldtimer |
| Views | 2.106 |
| Veröffentlicht | |
| Sprache |
|
| Lizenz |
Foto einbetten
Füge den folgenden Link in einem Kommentar, eine Beschreibung oder eine Nachricht ein, um dieses Bild darin anzuzeigen.
Link kopiert...
Klicke bitte auf den Link und verwende die Tastenkombination "Strg C" [Win] bzw. "Cmd C" [Mac] um den Link zu kopieren.
Im Messenger teilen
Füge den folgenden Link per 'Einfügen' in das Kommentarfeld der gewünschten Konversation im Messenger ein, um dieses Bild in der Nachricht zu versenden.
Link kopiert...
Klicke bitte auf den Link und verwende die Tastenkombination "Strg C" [Win] bzw. "Cmd C" [Mac] um den Link zu kopieren.
Ingo Bornemann 18. Januar 2004, 9:02
@IngoJa - der Spass an der handwerklichen Perfektion steht im Vordergrund.
Wer lässt mich da schon wieder stehen? Ein Zweitakter? Ja auf jeden Fall - Ihr seid alle besser schöner und schneller als ich kein Thema :-)
Cavalieri 17. Januar 2004, 21:59
181PS? Würd mich sicherlich auch reizen. Doch Spaß hängt nicht nur von PS ab. Genauso wenig wie Schnelligkeit. So mancher 2-Takter läßt die Big-Bikes stehen. Aber bei deinem Projekt oder Vorhaben steht wohl eher das machbare im Vordergrund. Gelungen ist dir das wohl so oder so. Repsekt!Gruß Ingo
Ingo Bornemann 14. Januar 2004, 13:02
@MarioJa - Mühe und Geld....
Der Motor allein war schon ein Akt für sich. Aufgebohrt, Kurbelwelle verschweisst und gewuchtet, Kanäle geglättet, Titanventile, andere Federn, Yoshimura Nockenwellen, TMR Vergaser usw....
Meine Kumpels fahren die alten Kawas - Z900 und Z1000. Allerdings gnadenlos die Fahrwerke überarbeitet, Rahmen verstärkt und solche Geschichten. Brauchen die auch - die fahren Turbolader. Noch bin ich der Letzte mit Saugmotor. Ich muss noch ein wenig tüfteln und Erfahrungen sammeln im Bezug auf die Motoreinstellungen. Wenn schon, dann muss das perfekt funktionieren. Ich ringe noch mit mir - Lader oder Kompressor....Naja egal - aber aufblasen ist sicher. Diese Turbos gehen vorwärts, da wird einem schlecht :-)
Mario Tietjen 14. Januar 2004, 12:41
Hallo Ingo,da hat sich aber jemand Mühe gegeben,
alle achtung ;-)
Dir auch...
Gruß an alle Biker
Mario TietjenLG von Mario
Robert H. (analog) 14. Januar 2004, 11:01
in jedem Falle ein schönes Mopped ;-)Saison geht ja auch bald wieder los!!!
Gruß Robert
Michael O. L. 13. Januar 2004, 21:26
@ingo...naja ungeübt nict wirklich...allerdings habe ich mich in diese bauserie nicht so vertieft...
bin mehr der gsxr typ von bj88 bis zu den heutigen ziemlich viel gefahren und vorallem in einzelteilen zerlegt und die 88 auch zum fighter umgebaut...
gruss micha
Ingo Bornemann 13. Januar 2004, 21:22
Selbst wenn das Bild noch sehr viel schlechter wäre, ist in jedem Fall eine XJR zu erkennen :-) Wenn man so behämmert ist wie ich, dann erkennt man die verschiedenen Mopeds an den kleinsten Kleinigkeiten.An der Rahmenkonstruktion, am Motor oder am Oberteil der Schwinge.
Am Besten erkennbar an den Ölkühlerblenden.
Aber Du hast recht - für den Ungeübten ist da nix mehr zu erkennen
Michael O. L. 13. Januar 2004, 20:27
schöner umbau...kann mich nur nicht so recht entscheiden ob xjr oder gsx...hat die komprimierung aber recht heftig zugeschlagen...
gruss micha
Konrad Pardeller 13. Januar 2004, 20:24
Haste aber schön hinbekommen alle AchtungLG Konrad