Die Säulen, das Gedenken und das Heiligen

Die Säulen, das Gedenken und das Heiligen

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Nun ..
Damals war alles anders.
Nicht immer besser, auch nicht schlechter.
Anders eben.
Und überraschend und vor allem alltäglich.

Nun ... auch schon verdammt lang her, dass die damalige
Deutsche Bundesbahn zur Steigerung der Fahrgastfrequenz
auf stark belasteten Strecken einen Versuchsbetrieb
mit Leih-Dostos der Niederländischen Bahnen durchführte,
um Erkenntnisse für eine eventuelle Serienfertigung durch
deutsche Unternehmen zu gewinnen.
Obwohl, die Leih-Dostos waren eigentlich auch von einem
deutschen Unternehmen und zwar von Talbot aus Aachen.

Ausgewählt für diesen Versuchsbetrieb wurde u.a. die s4 Ebersberg.

Am 01.06.1989 hat ein solcher S-Bahn-Dosto mit 120153-2 und 120151-6
Grafing Stadt verlassen und passiert um 12:18 Uhr den Fußgängerüberweg
nach der Allee in der Jahnstraße.
Übrigens, ich stelle die These auf, dass es ohne Wiedervereinigung
mindestens genauso lang mit Echtbetrieb von Dostos im Westen Deutschlands
gedauert hätte, wie mit der vergangenen Zeit zwischen der Lieferung der
Prototypen der 120er und ihrer Serienlieferung.

Der Versuch mit Dostos im S-Bahn hatte seinerzeit das Ziel auf der
Stammstrecke die Kapazität zu erhöhen.
Das wurde nicht erreicht, weil u.a. die Fahrgastwechselzeiten viel
zu lang waren und so wurde dieser Gedanke wieder verworfen.
Erst technische Änderungen, wie u.a. die Wiedereinführung der LZB
brachten wirklich etwas.