Der Kohlependel

Der Kohlependel

Im Jahr 1986 war der sogenannte "Bruderbund" mit der Volksrepublik Polen auf einem neuen Tiefpunkt angelangt. Plötzlich wurde das Braunkohlekraftwerk Hirschfelde nicht mehr ausreichend mit Brennstoff aus dem auf der anderen Seite der Neiße liegenden Tagebau Turoszow versorgt. Was nun? Der in der Nähe liegende Tagebau Berzdorf versorgte gerade so das Kraftwerk Hagenwerder. Südlich von Zittau mußten Braunkohlevorkommen erst erschlossen werden. Und so wurde die Braunkohle in Ganzzügen aus der Niederlausitz herangekarrt, aus Spreewitz oder Drebkau.
Aber wie nun nach Hirschfelde kommen? Die eingleisigen Strecken dorthin waren nur für eine Achslast von 18 Tonnen ausgebaut. Nichts für die Trommeln und Ludmillas. Und so erhielten die 52'er des Bw Zittau in ihren letzten Betriebsjahren noch eine anspruchsvolle Aufgabe: Etwa fünf 2000 Tonnen-Kohlependel täglich waren in Hagenwerder von den russischen Dieselloks zu übernehmen und genau 16,5 Kilometer durch das an dieser Stelle schon enger und steiler werdende Tal der mäandernden Neiße nach Hirschfelde zu befördern, die dem Lauf des Flusses folgende Staatsgrenze mehrmals überschreitend - nur mit Vorspann war das zu schaffen.
Und so starten 52 8157 und 52 8012 am 28.02.1986 mit Gdg 56237 in Hagenwerder. Die Anfahrt erfolgt in der Ebene der Bahnhofsgleise, danach geht es erst einmal leicht hinab zur nur mit 30 km/h befahrbaren Neißebrücke nach Polen und damit in (damals) nicht fotografierfreundliches Territorium... Verhalten ist die Anfahrt, aber langsam schält sich ein schöner, allerdings unregelmäßiger "Vierlingstakt" heraus, bis dieser vom Rumpeln der langen Wagenschlange übertönt wird. Ach, hätte man damals doch eine Tonaufnahme gemacht.....!!!
Zu der ganzen Fahrt an diesem Tag habe ich übrigens einen Reisebericht verfaßt:
http://www.eisenbahnwelt.com/19860228.html