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Tram im Stadtbild (3 von 3)

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Premium (World), München

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Tram im Stadtbild (3 von 3)

Die Stadler Variobahn ist in München absolut unbeliebt - das liegt auch am unmöglichen Layout des Innenraums.
In anderen Betrieben - selbst "erfahren" in Bergen / Norwegen - weisen die Variobahn-Züge eine viel
bessere Innenraum-Aufteilung auf. Warum diese in München nicht möglich war, weiß niemand ?!

Am 31.01.19 kommt Variobahn-Triebzug 2301 (Münchner Typ S1.4) auf der Linie 20 nach Moosach
am Leonrodplatz heran - im Hintergrund als Kulisse der Dachauer Straße die Frauenkirche,
sowie an der Haltestelle Lothstraße/Hochschule München eine R2-Redesign-Tram.

Kommentare 5

Patrick Rehn 25. März 2019, 21:07
Servus Manfred.

Auch ich finde es persönlich höchst bedauerlich, dass man es in einigen Firmen nicht "hinbekommt" Fahrzeuge zu entwerfen, die nicht nur aus technischer und finanzieller Sicht gelungen sind, sondern auch den Betrachter und Nutzer ansprechen. Die neuen Züge mögen zwar Niederflur sein, aber wirklich "gerne" einsteigen tun vermutlich nur die wenigsten.

MfG, Patrick
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Roni - raildata.info 12. Februar 2019, 14:11
Hallo!

Starker Teleblick! :-)

lg,
Roni
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Bahnfreund 11. Februar 2019, 16:29
Der Blick in die Tiefe gefällt mir.
Tja, die Innenausstattung ist wohl wieder ein Thema für sich, das denken sich meist nur Bürohengste aus.

VG aus dem Südharz, Falk
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Klaus Kieslich 11. Februar 2019, 15:50
Klasse Blickführung zur Frauenkirche
Gruß Klaus
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Steffen°Conrad 11. Februar 2019, 15:22
Von aussen auch keine Augenweide...
warum fühlt man sich beim Vario LF innen irgendwie "heimisch"...
vgconni
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