Rheinbrücke Wintersdorf - Pont du Rhin Wintersdorf

Rheinbrücke Wintersdorf - Pont du Rhin Wintersdorf

Am 12. Oktober 1939 sprengten französische Truppen den westlichen Strompfeiler sowie drei Vorlandbrücken.
Im März 1941 begann der Wiederaufbau der Brücke in der ursprünglichen Form.
Am 3. Mai 1942 erfolgte die Wiederinbetriebnahme des ersten, am 3. Februar 1943 des zweiten Gleises. Genutzt wurde die Brücke täglich von zwei Schnellzug- und acht Personenzugpaaren.
Am 12. Dezember 1944 sprengten deutsche Truppen bei ihrem Rückzug über den Rhein alle Brückenpfeiler, wodurch alle Hauptträger in den Fluss stürzten.
Ende 1947 veranlasste die französische Militärregierung den Wiederaufbau der Brücke, um einen weiteren Rheinübergang für ihre Nachschubstrecken nutzen zu können.
1960 erhielt die Brücke zur Nutzung als zweistreifige Straßenbrücke Rillenschienen und eine neue asphaltierte Fahrbahnplatte.
Am 18. Mai 1966 fuhr das letzte mal ein Zug über diese Brücke, die seither nur noch von Autos genutzt wird.

Le 12 octobre 1939, les troupes françaises font sauter le pilier ouest du ruisseau et trois ponts d'accès.
En mars 1941, la reconstruction du pont dans sa forme originale a commencé.
La première voie fut remise en service le 3 mai 1942, et la seconde le 3 février 1943. Le pont était utilisé quotidiennement par deux paires de trains express et huit paires de trains de voyageurs.
Le 12 décembre 1944, les troupes allemandes qui se replient sur le Rhin font sauter toutes les piles du pont, provoquant la chute de toutes les poutres principales dans le fleuve.
Fin 1947, le gouvernement militaire français fait reconstruire le pont afin de pouvoir utiliser un autre passage du Rhin pour leurs voies d'approvisionnement.
En 1960, le pont a reçu des rails rainurés et une nouvelle dalle de chaussée en asphalte pour être utilisé comme pont routier à deux voies.
La dernière fois qu'un train a traversé ce pont, c'était le 18 mai 1966. Depuis, il n'est emprunté que par les voitures.