Redesign von beiden Seiten

Redesign von beiden Seiten

Mir ist aufgefallen, dass die Münchner Redesign-Triebwagen der Type R 2.2 im ganzen Jahr 2012 noch von niemandem in der 'fc' gepostet wurden - da natürlich die letzte Blüte der "Oldtimer" P 3.16 am Bemerkenswertesten ist, ebenso wie die "Ungeliebten", also die Variobahnen (zwei Serien-Varianten als Münchner Typen S 1.4 und S 1.5), die die Oldtimer längst abgelöst haben sollten, im Fokus stehen.

Die ab 11.10.1994 bis Ende 1997 mit 70 Einheiten in den früher für den Münchner Nahverkehr typischen bayerischen Farben weiß-blau in Dienst gestellten Serienfahrzeuge der Type R 2.2 (Adtranz-Niederflurtriebwagen GT6N; ursprünglich MAN Nürnberg) haben im Fahrzeugbestand der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) mit jetzt noch 68 betriebsfähigen Einheiten den größten Anteil ... und sind derweil in die Jahre gekommen. So wurde 2009 beschlossen, 50 Züge einer umfassenden Modernisierung bei der IFTEC in Leipzig (unter Beteiligung von Kiepe und Vossloh) zu unterziehen.

Dabei erhielten die Fahrzeuge nicht nur eine Neulackierung in den aktuellen MVG-Farben und neue Schwenkschiebetüren, sondern auch eine völlige Umgestaltung des Innenraums, und das Fahrerabteil ist nun klimatisiert (der charakteristische Dachaufbau oberhalb der Fahrerkabine enthält die Klimaanlage). Als erster modernisierter R 2.2 wurde im Mai 2010 der Wagen 2121 abgeliefert; aufgrund von Verzögerungen bei der Zulassung durch die Technische Aufsichts-Behörde sind diese Wagen erst seit 23.05.2011 wieder im Linieneinsatz - aktuell (Anfang Oktober 2012) sind es 18 Triebwagen. Im allgemeinen Sprachgebrauch auch als "Redesign"-Wagen bezeichnet, werden sie intern als Typ R 2.2b geführt: http://www.tram-muenchen.de/fahrzeuge/r2.html
In obigem Bild vom 11.07.2012 sind zwei dieser "Redesign"-Züge, Tw 2132 und 2124, auf der Linie 18 in der Müllerstraße unterwegs.