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@Dieter. Bei euch also auch der Koksvermeidungsprozeß. Zum Glück wird noch 400 kg Koks /t Roheisen benötigt. Somit ist zumindest noch ein Restbedarf an Koks erforderlich. Als ich vor beinahe 50 Jahren bei einem Bergbauunternehmen mein Berufslenem begann war dieses Verhältnis noch 1,5 zu 1. Das waren noch goldene Zeiten für Koker und Bergleute.
@Vir Tuell
100% Kohlenstaub. Und dabei wird nicht nur Braunkohlenstaub aus den heimischen Revieren herangefahren. Es wird auch hochwertiger Steinkohlenstaub aus den alten Revieren im "Westen" geholt.
Dieser Kohlenstaub wird in der sogenannten "Injektionstechnologie" mit in den Verbrennungsprozess der Hochöfen eingeblasen.
Gruß D. J.
Bist du sicher, daß es Kohlenstaub ist? Stahlwerke und Kraftwerke benötigen eher Kalk. Diese Wagen kenne ich von Kalktransporten, die ich mal gefahren hatte. Was nicht ausschließt, daß auch Kohlenstaub in den Wagen transportiert werden kann. Ich glaube aber, daß dafür besondere Vorkehrungen an den Wagen getroffen werden müssen.
die (bewusst) dunkel gehaltene Aufnahme gefällt mir als Belichtungsinterpretion sehr gut, habe ich doch dafür dasselbe Faible
Stark und dazu ein stimmiger Zug
vfg Markus ml194
Guter Blick auf den Güterzug.
Wußte gar nicht, daß Kohlenstaub in Tank´s transportiert wird.
Tolle Spiegelung im Frontfenster der Ludmilla, sauberer Bildaufbau, gefällt mir.
LG, Uwe!
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Ulli Brückl 13. Oktober 2013, 21:36
Sehr schönes Gespann in sehr schöner Perspektive.Beste Grüße Ulli
Vir Tuell 12. Oktober 2013, 18:28
@Dieter. Bei euch also auch der Koksvermeidungsprozeß. Zum Glück wird noch 400 kg Koks /t Roheisen benötigt. Somit ist zumindest noch ein Restbedarf an Koks erforderlich. Als ich vor beinahe 50 Jahren bei einem Bergbauunternehmen mein Berufslenem begann war dieses Verhältnis noch 1,5 zu 1. Das waren noch goldene Zeiten für Koker und Bergleute.† Bickel Paul 12. Oktober 2013, 5:20
Schön dieser Blockzug genau beim Überfahren von einer Verbindung.Gruss Paul
Dieter Jüngling 11. Oktober 2013, 22:52
@Vir Tuell100% Kohlenstaub. Und dabei wird nicht nur Braunkohlenstaub aus den heimischen Revieren herangefahren. Es wird auch hochwertiger Steinkohlenstaub aus den alten Revieren im "Westen" geholt.
Dieser Kohlenstaub wird in der sogenannten "Injektionstechnologie" mit in den Verbrennungsprozess der Hochöfen eingeblasen.
Gruß D. J.
Vir Tuell 11. Oktober 2013, 22:29
Bist du sicher, daß es Kohlenstaub ist? Stahlwerke und Kraftwerke benötigen eher Kalk. Diese Wagen kenne ich von Kalktransporten, die ich mal gefahren hatte. Was nicht ausschließt, daß auch Kohlenstaub in den Wagen transportiert werden kann. Ich glaube aber, daß dafür besondere Vorkehrungen an den Wagen getroffen werden müssen.Ralf Fickenscher (2) 11. Oktober 2013, 21:08
Herrlich ein schöner Zug gut getroffen top.Vg.Ralf
Laufmann-ml194 11. Oktober 2013, 20:08
die (bewusst) dunkel gehaltene Aufnahme gefällt mir als Belichtungsinterpretion sehr gut, habe ich doch dafür dasselbe FaibleStark und dazu ein stimmiger Zug
vfg Markus ml194
BR 45 11. Oktober 2013, 17:07
Schon die 242er mal standesgemäß in Action zu sehen.Tolles Motiv, schön mit Tiefe, klasse gemacht.
Grüsse Andy
Steffen°Conrad 11. Oktober 2013, 16:48
Ansehlicher Güterzug,gut geworden bei dem Schietwetter.
vgsteffen
uschner 11. Oktober 2013, 16:27
Schönes Bahnfoto trotz grauen HimmelLG uschner
Ilona aus DD 11. Oktober 2013, 15:24
Wie sie so auf den Schienen lang kommt, das hast du wieder gut ins Bild bekommen.LG Ilona
Keims-Ukas 11. Oktober 2013, 13:58
Guter Blick auf den Güterzug.Wußte gar nicht, daß Kohlenstaub in Tank´s transportiert wird.
Tolle Spiegelung im Frontfenster der Ludmilla, sauberer Bildaufbau, gefällt mir.
LG, Uwe!
makna 11. Oktober 2013, 12:11
Perspektivisch hervorragend !!!BG Manfred
Heinz Hülsmann 11. Oktober 2013, 11:20
Schade das die Ludmilla in der Lackierung nicht ins Revier kommt. Sieht klasse aus!
VG Heinz
Hartmut Sabathy 11. Oktober 2013, 10:47
das ist ja suuuper . ein Staubzug mit einer sehr schönen Ludmilla! grüße hartmut