Der Dampflokführer von heute.........

Der Dampflokführer von heute.........

..........ist immer auf dem Laufenden!*grins

Hier ein paar Tätigkeiten des Lokpersonals, bevor sie sich um solche Dinge kümmern können! ;-):

Die Lok wird auf ihre technische Einsatzfähigkeit untersucht. Dazu gehört z.B. das Prüfen der Wasserstände am Kessel, eine Bremsprüfung, eine Sichtkontrolle verschiedener Teile des Laufwerkes, der Dampfmaschine und der Kraftübertragung sowie die Funktionsprüfung der Nebenaggregate (Luftpumpe, Lichtmaschine usw.).
Dann wird die Lokomotive abgeölt. Bei der Dampflok gilt noch der alte Spruch "Wer gut schmert, der gut fährt ..." - die Ölstände in den Achslagern, Stangenlagern usw. werden kontrolliert und bei Bedarf ergänzt, auch einige Tropfen Öl an den Achslagerführungen können nicht schaden. Die Schmierung der Dampfmaschine und der Kolbenspeise- und Luftpumpe erfolgt über gesonderte Schmierpressen.
Insgesamt hat eine Neubaudampflok an den Stangen und der äußeren Steuerung fast 50 Schmierstellen. Die meisten Achslager können nur von einem Kanal aus abgeölt werden.
Als nächstes werden die "Betriebsstoffe" ergänzt - Wasser, Kohle und bei Bedarf Sand.

Und das ist noch längst nicht alles.......................!!!!