Bahnhof Lüderitz...

Bahnhof Lüderitz...

...ein Bahnhof ohne Bahnverkehr...
1914 wurde der prächtige Bahnhof an der Bismarckstraße durch die deutsche Kolonialmacht gebaut, damit sollte die Anbindung der Hafenstadt an das Inland verbessert werden. Die Züge wurden gebraucht, um Waffen zur Bekämpfung der Herero- und Nama-Aufstände zu transportieren. Später wurden die Routen wichtig für den Diamantenhandel in Kolmannskuppe. Aufwendig war der Betrieb immer, die Dampflokomotiven benötigten eine Menge Speisewasser ¬ ein rares Gut in der Wüste. Doch die unwirtliche Umgebung machte die Strecke auch zu einer Attraktion für Anwohner und Touristen, die in den Waggons komfortabel durch die Wüste schaukelten, während der Wind an den Fenstern zerrte.

Der Bahnhof wurde erstmals nach Sanierung der Strecke nach Aus am 19. November 2014 wieder angefahren, als das erste Mal nach 18 Jahren ein Zug in Lüderitz einlief. Ob zu dieser Zeit der letzte Bahnhofsvorsteher Hannes Schmidt noch im Dienst war, weiß ich leider nicht....
Mittlerweile ist die Strecke schon wieder total mit Sand zugeweht, so das ein Bahnbetrieb nicht möglich ist.
http://www.namibiana.de/namibia-information/pressemeldungen/artikel/seit-1996-kein-zug-mehr-im-bahnhof-luederitz-namibia.html
Am Bahnhofsgebäude fand ich eine Steinplatte der Nationalen Denkmalverwaltung mit dreisprachiger Beschriftung:
Dieses deutsche Kolonialgebäude wurde 1913 von dem Regierungbaumeister Lohse des Hafenbaubüros entworfen. Es wurde auf dem von Herrn Fröse, Direktor der Betriebsleitung der Lüderitzbucht Eisenbahnverwaltung, 1912 auserwählten Geländer errichtet. Die Firma Metje & Ziegler unternahm den Bau und vollendete ihn 1914.

EOS 70D
ISO 100
f 8,0
1/1000 s
Sigma 18-250 mm 1:3,5-6,3 DC OS HSM
18 mm (28,8 mm KB)