Wenn einer eine Lokomotive sucht – Hürth (Bild 2)

Wenn einer eine Lokomotive sucht – Hürth (Bild 2)

1990 nutzte ein "Expertenteam" aus Cesce Velenice die neugewonnene Reisefreiheit, und wir sehen die Spezialisten um Herrn Sedlacek bei der Bestandsaufnahme: Kessel Stehbolzen und neue Rohre, neue Radreifen, Armaturen ergänzen, Karosseriearbeiten usw., usw.

Übrigens, die kleine einstufige Luftpumpe haben wir damals an die Plettenberger verliehen zur Inbetriebnahme der "Bieberlies", da die dort vorhandene nicht reparabel war, und wir eine schnelle Knorr-Tolkien-Luftpumpe in gutem Zustand für unsere Lok im Ersatzteillager hatten. Die Bieberlies fährt heute noch mit unserer "kleinen" Pumpe.

Jedenfalls hat die Stadt Hürth von mir eine schöne wartungsarme Gmeinder-Feldbahndiesellok mit zwei Kipploren als Denkmal bekommen und wir haben die Krauss-Lokomotive abgeholt. Gregor (†) und ich haben die Lokomotive dann komplett zerlegt, bis wir 1993 eine neue und aktuelle Aufgabe zusätzlich übernommen haben, die ich federführend weitergeführt habe (später hier mehr davon), während Gregor zusätzlich die Arbeiten an der Krauss-Lokomotive weitergetrieben hat. Nun ist Gregor nicht mehr und ich müsste mich zusätzlich wieder um den kleinen B-Kuppler kümmern...