Tolle Kiste
DC-6B
N996DM
Flying Bulls
(Red Bull)
ILA 2008
.:.
Kommentare
9
Informationen
| Sektion | Motive: Oldtimer-Flugzeuge |
| Ordner | Flieger |
| Views | 806 |
| Veröffentlicht | |
| Sprache |
|
| Lizenz |
Foto einbetten
Füge den folgenden Link in einem Kommentar, eine Beschreibung oder eine Nachricht ein, um dieses Bild darin anzuzeigen.
Link kopiert...
Klicke bitte auf den Link und verwende die Tastenkombination "Strg C" [Win] bzw. "Cmd C" [Mac] um den Link zu kopieren.
Im Messenger teilen
Füge den folgenden Link per 'Einfügen' in das Kommentarfeld der gewünschten Konversation im Messenger ein, um dieses Bild in der Nachricht zu versenden.
Link kopiert...
Klicke bitte auf den Link und verwende die Tastenkombination "Strg C" [Win] bzw. "Cmd C" [Mac] um den Link zu kopieren.
Herbert K 24. November 2008, 9:41
Tolle Aufnahmen, hier vielleicht ein wenig Info zur Geschichte von diesem Exemplar die ich sehr interessant finde:Red Bulls DC 6
Douglas DC-6B
Hersteller
Douglas Aircraft Inc., USA
Baujahr
1958
Motor
Vier Pratt & Whitney Double Wasp R-2800-CB-3 Sternmotoren mit je 2.500 PS
Länge
32,2 m
Spannweite
35,8 m
Höhe
8,9 m
Nach den großen Erfolgen der legendären DC-3 Dakota und DC-4 Skymaster entwickelte die Douglas Aircraft Inc. mit der DC-6 Cloudmaster ihr erstes Langstreckenflugzeug mit Druckkabine. Die Maschine der Flying Bulls wurde zunächst im Jahr 1958 von Douglas an die jugoslawische Staatsairline JAT ausgeliefert, die den Propliner für Staatschef Marschall Josip Broz Tito zu einem Luxusflugzeug umbauen ließ. 1975 verkaufte Tito seinen VIP-Flieger an den sambischen Staatschef Kenneth Kaunda, der das Flugzeug ebenfalls als Privatmaschine für seine Reisen nutzte. Nach ihrer Ausmusterung wurde die DC-6B an den Rand des Flughafens von Lusaka geschoben, wo sie Chris Schutte, ein Luftfahrtunternehmer aus dem namibischen Windhuk, entdeckte. Er erwarb nicht nur diese DC-6B, sondern auch ihre Schwestermaschine und restaurierte beide Flugzeuge, die 1958 als letzte DC-6 die Endmontagelinie des Herstellers verließen. Bis 1999 nutzte Schutte seine beiden Big Props für Rundflge über dem südlichen Afrika.
Das bislang letzte Kapitel in der Geschichte dieser DC-6B wurde im Jahr 2000 aufgeschlagen, als der Getränkehersteller Red Bull das Flugzeug für seine Flying Bull-Flotte erwarb. Zwischen 2001 und 2004 wurde die Maschine in einem eigens errichteten Hangar in Salzburg vollständig zerlegt und instand gesetzt. Im Rahmen der aufwändigen Arbeiten erhielt sie unter anderem eine moderne Bordelektronik und neue Motoren. Auch die Kabine wurde mit einem komplett neuen, luxuriösen Interieur versehen.
lg Herbert
Sonja Grünbauer 23. November 2008, 19:20
Tolle Kombination. Excellent und ich Gratuliere.Gruss aus Cape Town, Sonja
Andreas Beier Fotografie 2. Juli 2008, 19:12
Sehr gelungene Arbeit++Daniel Sutter-van Stek 30. Juni 2008, 19:39
Wirken fast wie gemahlt auf mich, sehr geil!Rechts aussen gefällt auch mir am besten.
Gruß Daniel
Michaela Körner 29. Juni 2008, 13:16
Das gefällt mir richtig gut!LG
Michaela
Marcel 84 27. Juni 2008, 22:55
Eine spitzen Collage.Drei klasse Aufnahme.
Sieht super aus.
LG Marcel
Silvio T. 27. Juni 2008, 11:11
Eine feine Arbeit! TOP!!VG Silvio.
J.R. 27. Juni 2008, 0:54
Das finde ich mal genial. Schöne Doku. Rechts finde ich ihn am besten.Janet
joenext 27. Juni 2008, 0:15
gaihl +++++ lgj