Abfahrt aus Leer, volle Kanne
Ein kleiner Gruß an die Dampflokfans in der FC:
Die heutige Museumslok der DB AG 012 100 vor einem regulären Schnellzug aus Nordeich verläßt den Bf Leer.
Aufgenommen am 14.01.1974.
Aufgenommen mit einer Mamiya 500DTL, die vielleicht schon als Würstchendose oder als LEICA zu neuem "Leben" erwacht ist
Kommentare
5
Informationen
| Sektion | Motive: Bus & Nahverkehr |
| Ordner | Dampfzeit im Emsland |
| Views | 3.041 |
| Veröffentlicht | |
| Sprache |
|
| Lizenz |
Foto einbetten
Füge den folgenden Link in einem Kommentar, eine Beschreibung oder eine Nachricht ein, um dieses Bild darin anzuzeigen.
Link kopiert...
Klicke bitte auf den Link und verwende die Tastenkombination "Strg C" [Win] bzw. "Cmd C" [Mac] um den Link zu kopieren.
Im Messenger teilen
Füge den folgenden Link per 'Einfügen' in das Kommentarfeld der gewünschten Konversation im Messenger ein, um dieses Bild in der Nachricht zu versenden.
Link kopiert...
Klicke bitte auf den Link und verwende die Tastenkombination "Strg C" [Win] bzw. "Cmd C" [Mac] um den Link zu kopieren.
Joachim Stöver 8. Mai 2003, 22:05
@WolfgangDie mangelnde Schärfe liegt sicher zu einem Teil am Scan, ein wenig auch an dem alten Film.
Ich vermeide nach Möglichkeit, die Scans von historischen Bildern nachzuschärfen, wenn ich sie auf CD archiviere. Hier hätte ich es vielleicht machen sollen.
Ich werde mal sehen, was ich noch so habe...
mfg
Joachim Stöver
Jörg-M. Seifert 28. April 2003, 13:13
Danke Gruß zurück.Gute Dampfbahnbilder gibt es hier zu wenig.
Grüße Jörg
Kerstin Ehmke-Putsch 26. April 2003, 9:06
Vielen Dank! Das war super aufschlußreich!!!!Joachim Stöver 25. April 2003, 23:59
Hallo Kerstin, hallo Christian,die Baureihe 44 wurde von der Deutschen Reischbahn bald nach deren Gründung in Auftrag gegeben, die ersten Exemplare wurden 1925 in Dienst gestellt, wegen chronischem Geldmangels (die DRG mußte ein Teil der Reparationsleistungen aus dem ersten Weltkrieg tragen) begann die Serienfertigung erst wieder ab 1937, als die Zuglasten nach der Weltwirtschaftskrise stetig stiegen.
Die 44 wurde als sog. ÜK=Übergangskriegslok auch im zweiten Weltkrieg weitergebaut, konstruiert wurde sie jedoch für den beschleunigten Güterverkehr mit dem ab 1925 gerechnet worden war.
DIE Kriegslok schlechthin ist die BR 52, eine Einfachstversion der leichteren BR 50.
Die 44 1251 von Kerstin ist bei Borsig in Berlin 1942 gebaut worden und war noch in den achtziger Jahren im Bw Nordhausen in Betrieb.
zu "meiner" 012: Anfang der siebziger Jahre fehlten Dieselloks, die den Schnellzugverkehr auf der Emslandstrecke hätten bewältigen können, so wurde das BW Rheine Auslauf-BW für die BR 012. Sie fuhren bis Mai 1975 fast alle hier verkehrenden D- und Eilzüge.
Am 1.Mai d.J. ist noch einmal eine Fahrt mit der 012 100 von Ddorf nach Emden geplant... vielleicht ergibt sich ja ein schönes Motiv..
viele Grüße
Joachim Stöver
Kerstin Ehmke-Putsch 25. April 2003, 23:42
Ahhh, einer mit Ahnung. Vielleicht kannst Du Christians Frage beantoworten? Weißt du vielleicht mehr über die Geschichte der Dampflok????44 1251-6 Deutsche Reichsbahn - Wenn sie reden könnte...
Kerstin Ehmke-Putschmensch, Deine qualmende Elli sieht echt schnieke aus, gegen meine maroden Museumsloks *g*.
Was macht diese Prachtlok vor DEM Zug in DEM Bahnhof? Fährt sie diese Tour öfter?