Bull Wheel...

Bull Wheel...

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Auf dem Schild steht:
Bull wheel from the old machinery for the locks miter gates
The original strut arm system designed by Eduard Schildhauer in the early 1900s, consisted of wheels that were 20 foot in diameter. The Wheels were connected by 16 foot steel arms to the 40-horsepower electric motors that moved the gates through the use of reduction gears. When the bull wheel rotated, the attached metal arm pulled the lock miter gate open or pushed it closed.

Ein Teil des origialen Schleusentorantriebs. Entwickelt von Eduard Schildhauer.
Ursprünglich wurden die Tore von einem stählernen Arm bewegt, der an einem horizontalen Rad mit 6 m Durchmesser in den Wänden der Schleusenkammern angebracht war, ähnlich der Pleuelstange am Treibrad einer Dampflokomotive. Dabei genügten zwei 19-kW-Elektromotoren für die Bewegung eines Torflügels; im Notfall konnte der Flügel auch von einem der Motore bewegt werden. Nach der Übergabe des Kanals durch die Amerikaner und einer Grundsanierung werden die Torflügel heute hydraulisch bewegt.

EOS 70D
ISO 100
f 5,0
1/500 s
EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS STM
39 mm (62,4 mm KB)