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Da es sich hier um ein schienengebundenes Fahrzeug handelt (wie man auf der Abbildung hoffentlich erkennen kann), gehe ich zur Annahme dass die oben genannten Signale sich nicht auf diese Kategorie anwenden lassen.
Im Grubenbahnbetrieb (zumindest wo dieses Foto entstand) sind folgende Signale anzuwenden:
- ein lauter, langer Pfeifton: HALT!
- zwei kurze, hintereinanderfolgende Pfeiftöne: Vorziehen
- drei kurze, hintereinanderfolgende Pfeiftöne: Zurückdrücken
Daraus ergibt sich dass das Signal "HALT!" ein Signal ist, und wohl das wichtigste im Grubenbahnbetrieb.
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Visitor 2. September 2008, 19:36
Da es sich hier um ein schienengebundenes Fahrzeug handelt (wie man auf der Abbildung hoffentlich erkennen kann), gehe ich zur Annahme dass die oben genannten Signale sich nicht auf diese Kategorie anwenden lassen.Im Grubenbahnbetrieb (zumindest wo dieses Foto entstand) sind folgende Signale anzuwenden:
- ein lauter, langer Pfeifton: HALT!
- zwei kurze, hintereinanderfolgende Pfeiftöne: Vorziehen
- drei kurze, hintereinanderfolgende Pfeiftöne: Zurückdrücken
Daraus ergibt sich dass das Signal "HALT!" ein Signal ist, und wohl das wichtigste im Grubenbahnbetrieb.
Frank Weigelt 2. September 2008, 19:01
Man hat mir in der Lehre folgende Signale beigebracht:2 SCHLAG: AUF
3 SCHLAG: HÄNGEN
HALT: IST KEIN SIGNAL