Die steilste Strecke der Republik?
So steil, das für einen Silberling gleich zwei V100 benötigt werden?
Nein.
Der 3-Löwentakt in Baden-Württemberg ab 1996 benötigte so viele Steuerwagen, daß in Nordbayern aus Mangel der Steuerwagen durch eine 2. Maschine ersetzt wurde. Normal waren 2 Waggons, aber hier hat der Disponent nicht einmal einen zweiten auftreiben können, so fuhr hier eine etwas übermotorisierte Fuhre.
212 069-9 und 211 041-9 am 2. November 1998 auf dem Neuendettelsauer Damm, KBS 922
Kommentare
7
Informationen
| Sektion | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks |
| Ordner | Wick-Win |
| Views | 4.245 |
| Veröffentlicht | |
| Sprache |
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| Lizenz |
Exif
| Kamera | 9000F Mark |
| Objektiv | --- |
| Blende | --- |
| Belichtungszeit | --- |
| Brennweite | --- |
| ISO | --- |
Gelobt von
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Krebsbachtäler 27. März 2019, 12:41
Eisenharte Rarität.VG Krebsbachtäler
Bernd Freimann 26. März 2019, 21:26
Eine typische Phase der 90er Jahre, bevor sich die Triebwagen breit machten. Steuerwagen waren zeitweise Mangelware aber die Weichen am Streckenende schon abgebaut - so musste man sich mit zwei Loks behelfen. Auch im ehemaligen Reichsbahnnetz war so etwas häufig zu beobachten.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
BR 45 26. März 2019, 20:38
An Buntheit kaum zu überbieten aber klasseSo ne Fuhre kann ich auch bieten ...
Grüße Andy
Laufmann-ml194 26. März 2019, 20:11
das war auch für die an Raritäten reiche erste DBaG-Phase eine außergewöhnliche Sandwichaktionso ein Mix war wie Goldtaler aber durchaus regelmäßig zu beobachten
vfg Markus194
Haidhauser 26. März 2019, 7:58
Mangelsituationen bedürfen ungewöhnlicher Lösungen! Eine vorzügliche Aufnahme dieses sehenswerten Sandwiches!!LG Bernhard