Artefakt, aber intakt!
Historie
Einheitslok der BR 80!
Die Lokomotiven dieser Baureihe sollten die pr. T3 ersetzen und waren in erster Linie für den
Rangierdienst in Personenbahnhöfen bestimmt.
Bis auf eine Maschine überstanden alle den 2. Weltkrieg und waren bis in die 60er Jahre
in vielen Bahnhöfen bei der DB und DR im Einsatz und wurden dann allmählich durch Dieselloks verdrängt.
Von hier aus traten dann viele Maschinen ihren Weg als Werkloks an.
Achsfolge C
max. v 45 km/h
Triebwerk h2
D Treibrad 1100 mm
Länge über Puffer 9670 mm
Leistung 575 PS
Leistung 423 kW
Dienstgewicht 54,4 t
Reibungslast 54,4 t
max. Achslast 18,2 t
Kesselüberdruck 14 bar
Rostfläche 1,54 m2
Verdampfungsheizfläche 69,62 m2
Überhitzerheizfläche 25,5 m2
D Zylinder 450 mm
Kolbenhub 550 mm
Kohlenvorrat 2 t
Baujahr 1927
Ausmusterung 1965 DB/1968 DR
Kommentare
2
Informationen
| Sektion | Digiart: HDRI & TM |
| Views | 878 |
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Roland Bendzinski 14. August 2009, 15:48
Toll!LG Roland
Jakob F. 14. August 2009, 14:59
Eine richtig schöne Lok war das, die BR 80! Klasse Bild und Info dazu.VG Jakob