Herrlich - diese Lok damals noch am Anfang ihrer Laufbahn ... :-)
... am 06.09.69 wurde sie abgenommen und dem Bw Ulm
zugeteilt, ist nun also mehr als 52 Jahre aktiv !!!
Der "Bubikopf" daneben war 35 Jahre im Dienst
- immerhin, auch eine Leistung !
Das stimmt - da werden Erinnerungen wach ! Crailsheim ... als ich 1966
dort war, waren alle aktiven 44er gerade unterwegs, und so blieb mir
nur eine abgestellte Maschine, die ich als allerersten "Jumbo" für
meine Sammlung auf Zelluloid bannen konnte ... die P 8 waren
gerade noch im dortigen Bw als letzte Erinnerung an die
große Zeit dieser wackeren Preußen in Crailsheim
(1963 hatte das Bw 41 Loks der Reihe 38.10
im Bestand), während die große Zeit der
Reihe 23 dort gerade begann !!!
"Bubiköpfe" hatte ich damals in Aalen, später dann auch in
Heilbronn, Lauda und Tübingen ablichten können - 1971
zur Zeit der "Neunummern" dann noch in Weiden ...
... aber die ersten gingen mir in Württemberg
ins Bild - feine Erinnerungen ... :-)
makna
... wobei mir neben den diversen Lok-Lebens-Betrachtungen nun
auch die Route, die der von 215 010 zu bespannende Güterzug
damals nahm, jetzt erst richtig aufgeht: Mannheim - München
via Heilbronn - Crailsheim - Ansbach, also mit Wechsel der
Traktion und Führung über einen "Bypass", um die stark
belastete Stuttgart-Ulmer Verbindung mit der Kräfte
zehrenden Geislinger Steige zu umgehen: Auch
dieser Teil der Eisenbahngeschichte ist wohl
bemerkenswert ... vielleicht gäbe es nun
auch wieder solche Zugläufe, wobei
jetzt nicht umgespannt werden
müßte, sondern die EuroDual
oder ein Vectron Dual Mode
die ganze Route vor dem
Zug bleiben könnte !
makna 8. Dezember 2021, 8:26
Herrlich - diese Lok damals noch am Anfang ihrer Laufbahn ... :-)... am 06.09.69 wurde sie abgenommen und dem Bw Ulm
zugeteilt, ist nun also mehr als 52 Jahre aktiv !!!
Der "Bubikopf" daneben war 35 Jahre im Dienst
- immerhin, auch eine Leistung !
https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=66097&fahrzeugsuche=64+438&art=1&such_start=0
BG Manfred