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Zweites Leben für gestandene Damen

Zweites Leben für gestandene Damen

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Patrick Rehn


Premium (World), Bebra-Lüdersdorf

Zweites Leben für gestandene Damen

Vor ungefähr zehn Jahren lockerte die Deutsche Bahn, und hier besonders die Frachtsparte DB Schenker Rail bzw. heute DB Cargo, das Verkaufsverbot von Streckenlokomotiven der elektrischen und Diesel-Traktion. Die einst unter Staatsbahn-Ägide angeschafften Maschinen waren zuvor nahezu ausschließlich dem Rohstoffkreislauf zugeführt worden, während private Wettbewerber sich neue Loks zulegen oder im Ausland auf Suche gehen mussten.

Seit einiger Zeit lassen sich dabei auch immer wieder Elektroloks der "bunten Bahnen" mit Güterzügen auf der Nord-Süd-Strecke beobachten, welche teilweise nicht nur neu lackiert wurden, sondern auch die ein oder andere technische Optimierung erfahren haben.

Zwischen Schkeuditz und Mainz-Bischofsheim verkehren dabei seit einigen Wochen neu Leistungen des familiengeführten Unternehmens HSL Logisitik GmbH, bei welchen Kesselwagenzügen befördert werden. Zum Einsatz kamen dabei in den zurückliegenden Wochen meist die drei zum Betriebsbestand gehörenden 151 017, 138 oder 145. Alle drei Lokomotiven tragen zwar das bekannte braune Design mit orangen Zierstreifen, unterscheiden sich aber doch erheblich voneinander: Die 151 138 ist beispielsweise zur Hälfte hellgrün lackiert und die oben abgebildete 151 145 trägt Werbung für das Versicherungsunternehmen BDJ.

Mit dem DGS 95636 konnte sie auf dem Weg Richtung Südhessen vor etwas über fünf Wochen bei Ludwigsau-Reilos abgelichtet werden.

Aufnahmedatum: Donnerstag, 23. April 2020 - 16:59 Uhr

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Kommentare 3

  • Dieter Jüngling 31. Mai 2020, 19:47

    Ich leg dir noch eine dazu!
    Gruß D. J.
    Das Wort zum Sonntag...
    Das Wort zum Sonntag...
    Dieter Jüngling
  • Sigbert der Eisenharte 31. Mai 2020, 1:12

    Arme 151. Das Ka...Braun hätte ich Dir gerne erspart!
    VG DIrk
  • Gerd Breuer 30. Mai 2020, 12:26

    Den Verkauf an Dritte seh ich sehr kritisch , zum einen ist die DB nicht für den Aufbau der Konkurrenz zuständig ( hat aber perfekt funktioniert ) , zum anderen weil man gleichzeitig die Vergaberichtlinien für den musealen Erhalt geändert hat und somit kaum noch Vereine in der Lage sind eine Lok zu bekommen . Stattdessen dürfen Wirtschaftsunternehmen nun mit pseudohistorischen Loks Vereinen das Leben schwer machen - "  aber Hauptsache sie fährt noch " heisst das umjubelte Programm .... .
    Eine museale Erhaltung einer 151 scheiterte übrigens am gestrichenen Angebot von Dauerleihverträgen - ein Kauf wäre zwar möglich , aber welcher Verein gibt 300.000 Euronen für eine nicht revisionierte Lok aus ?

    Ändert aber nix am guten Bild !

    VG,Gerd