Das ist ein schwieriger Prozess . Das Wichtigste wäre , wenn Schiffe kein Schweröl mehr fahren dürften , was die UNO-Schiffahrts-Organisation IMO vorschreiben müßte. Schweröl ist bei der Verarbeitung von Rohöl im Crack-Verfahren die letzte flüssige Fraktion vor dem Teer . Immerhin fährt der Neubau AIDANOVA ( überwiegend ) mit Flüssiggas-Antrieb ( LNG ) und leitet damit eine neue Entwicklung ein . Gr. Norbert
Frank G. P. Selbmann 18. Dezember 2018, 13:23
das angebot an kreuzfahrern heute ist schon groß. und die neuesten sind ja auch deutlich sauberer als die älteren, norbert!lg franK
Michael Graf aus Husum 16. Dezember 2018, 22:31
Was ist mit dem Weißabgleich passiert?