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Der Opel Ascona A ist eine von 1970 bis 1975 gebaute Mittelklasse-Limousine von Opel. Er war im Opel-Programm zwischen Kadett und Rekord positioniert und ersetzte den von 1967 bis 1970 gebauten Opel Olympia A. Der Wagen hat eine eigenständige Karosserie und ist mit Kadett- bzw. Rekord-Motoren bestückt. Zwischen November 1970 und Juli 1975 wurden insgesamt ca. 690.000 Wagen gebaut[1]. Nachfolger wurde der millionenfach produzierte, sehr erfolgreiche Ascona B. Für das geradlinige, schnörkellose Design war der GM-Chefdesigner Charles „Chuck" Jordan verantwortlich.
Der etwas früher vorgestellte Opel Manta A ist die Coupé-Version des Ascona.Von Oktober 1970 bis Herbst 1975 wurde der Ascona unter der Bezeichnung Opel 1900 auch in den USA verkauft. Im Angebot standen zwei- und viertürige Limousine (letztere nur bis Herbst 1973) und der dreitürige Kombi, jeweils angetrieben vom 1,9-Liter-Vierzylinder, der hier bei einer Verdichtung von 7,6:1 76 DIN-PS (56 kW) leistete. Insgesamt wurden von der 1900-Serie (inklusive Manta A) in den USA rund 170.000 Stück abgesetzt.
Quelle : Wikipedia
Auch so ein Waggen der nicht alltäglich daher kam, kann sich keiner vorstellen, das ein dreitüriges Modell als Kombi überhaupt sinn macht.
CANON 500 D, 10 - 22 mm, Blendenautomatik
BW = 15 mm , ISO = 100, f = 25, VZ = 1/25 s
nachbearbeitet mit PSE 8 und NIKfilter
Ich fand die Form klasse, schön kantig und dennoch Rundungen da, wo sie sein müssen. Die formschönen Stahlscheibenräder, 185/70 SR 13 Fulda, der Zierstreifen, ein Blaupunkt "Essen", ne Hirschmann Motorantenne dazu, einfach eine geile Zeit!
Warum die Opel Kombinationskraftwagen allerdings "Caravan" hießen habe ich bis heute nicht verstanden.
Sind richtig klasse Fotos mit der Bearbeitung, da kommt selbst ein Ascona super rüber. Der hier ist ja auch klasse, 2-türiger Kombi ist doch der Hit. LG Heribert
