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Ich wollte endlich auch 'mal ein "ultrabreites" Panoramaformat einstellen; warum eigentlich nicht mit einem Road Train? Trotzdem ist es aber kein Panorama aus verschiedenen Einzelbildern, sondern nur ein einziges Foto! Happy Scrolling... ;-)
Bei australischen Lastzügen spricht man ab einer Länge von 36,50 Metern von einem Road Train. Ab da ist das Befestigen des gleichlautenden Warnschildes zwingend vorgeschrieben. Erlaubt sind max. 53,50 Meter Länge, ein maximales Gewicht bis 132 Tonnen ohne Zugwagen und eine maximale Höhe 4,60 Meter. Sie dürfen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h in den Staaten Victoria und Western Australia und von 90 km/h in New South Wales, Queensland und South Australia nicht überschreiten. Die Zugmaschine eines Road Train muss eine Leistung von mindestens 370 kW (500 PS) haben. Quelle: Wikipedia (Auszug).
Dieses lange "Monster" habe ich am Auski Roadhouse fotografiert; es müsste nach meiner Zählung genau 62 Räder haben, Ersatzräder nicht mitgezählt!
Klasse so im Panoramaformat...kommt die Länge richtig gut zur Geltung. Solchen Giganten mussten wir auch öfters ausweichen auf unserer Tour, besonders nett wenn die Fahrspur nur für ein Fahrzeug ausreicht... er bleibt da komplett drauf..und die Geschwindigkeit reduziert er auch nicht, also nix wie raus auf den unbefestigten Seitenstreifen...
Grüße Gabriela
Superklasse, so einen Truck würd ich auch gern mal Live sehen und fotografieren. Leider war ich bisher noch nicht in Australien, jedoch werd ich irgendwann da hin kommen.
Die Road Trains haben mich auch immer sehr fasziniert.
Als alter Kraftfahrer, der durchaus Erfahrung im Rangieren von 2-achsigen Anhängern hat, würde ich gerne mal miterleben, wenn sie den ganzen Zug zusammen-koppeln.
Ich kann mir das nur so vorstellen: Er stellt den letzten Anhänger in Position. Dann fährt er mit dem zweiten dicht daran vorbei, stößt rückwärts und kuppelt ihn an den letzten an. Das ist schon Zentimeter-Arbeit; ich weiß das. Ohne Einweiser sind oft mehrere Versuche nötig, weil sich die Deichsel des Anhängers nicht einen Millimeter hin- oder her-bewegen lässt. Dann holte er den ersten Anhänger (meistens ein Sattel-Hänger) und stößt auf den zweiten auf.
Schon mit zwei Anhängern rückwärts-zu-fahren ist unkontrollierbar.
Normalerweise geht man bei jeder Pause um das Fahrzeug herum um die Reifen zu prüfen. Da man bei einer Doppelbereifung nicht unbedingt erkennen kann, wenn einer der beiden Reifen keinen Druck hat, schlägt man zur Prüfung mit einem großen Hammer gegen jeden Reifen. Man stelle sich vor, wie lange ein Fahrer solcher Fahrzeuge braucht, bis er rundum ist ...
na Wolfgang ... :-))))
da konntest Du wohl nicht wieder stehen ... *grins*
Aber durch das Format kommt er wirklich sehr gut zur Geltung !!!
Jetzt kann man sich die Grösse auch viel besser vorstellen.
Mit einer perfekten Fotoqualität kann man, so auch meine Erfahrung, ruhig solch ein Ausschnitt wagen. Was heißt hier wagen ? Ich finde besser kann man solch einen Roadtrain nicht darstellen.
Ein Super Pano...äh...ich meine natürlich Foto ;-))
Hartmut wird sich freuen ;-))
VG Roland
Hallo Wolfgang,
ich hätte es nicht gedacht, dass du der Versuchung, ein Pano einzustellen doch nicht widerstehen kannst ... ;-)))
Aber es ist gut so, denn es macht unheimlich viel Spaß, nach rechts zu scrollen und zu denken, der Road Train nimmt ja überhaupt kein Ende!!!
Interessant wäre ja hier mal das Originalbild, du musst ja unglaublich viel abgeschnitten haben, was aber der guten Qualität keinen Abbruch tut.
LG Uwe
Wolfgang, ich bin jetzt richtig traurig, dass ich dieses absolut hochwertige Road-Train-Foto nicht früher gesehen habe und mich mit meiner Anmerkungen jetzt so weit hinten einreihen muss.
Ich bin überwältigt vom Fahrzeug und vom Foto. Ganz große Klasse. Das Foto wandert sofort in meine öffentlichen Favoriten. Roland hatte recht, ich freue mich sehr über dieses Foto.
Wolfgang, ich nehme mir die Freiheit, meinen dagegen winzig aussehenden Road-Train noch einmal drunter zu verewigen.
@Hartmut: Wir alle kennen deine Leidenschaft für die großen "Brummis", insbesondere für die australischen Road Trains! Und deshalb habe ich selbstverständlich auch sofort an dich gedacht, als ich dieses Foto eingestellt hast! Beim nächsten Mal wirst du von mir vorab informiert, versprochen... ;-)))))
Dein "Road Train 3" ist in meinen Augen schon ein Markenzeichen für dich geworden; selbstverständlich gehört er hier "angehängt", keine Frage!
Gelaungenes "Pano". Die Dinger sind schon sehr eindrucksvoll. Besonders wenn sie einem auf einer Gravelroad entgegen kommen und man nicht nur sehen muss, dass man von der Piste runterkommt, weil sie natürlich überhaupt nicht daran denken abzubremsen, sondern zum Dank auch noch einen Stein- und Schotterhagel abbekommt.
Gruß
Ach du meine Güte, ist der lang! Ich komme auch auf 62 Räder, vielleicht hatten wir mal den selben Mathelehrer...:-)) - Ist die "prismaartige" Unschärfe im linken Bildteil ein Effekt des Weitwinkelobjektivs oder hab ich was am Auge?
Gruss Joerg
@Jörg: Unschärfen sehe ich eigentlich im gesamten Foto, nicht nur links, Jörg. Das kommt natürlich daher, dass dieser Streifen tatsächlich nur ein kleiner Ausschnitt aus dem Originalfoto darstellt und die Auflösung dort ihre Grenzen zeigt; ein Nachschärfen macht es in diesem Fall leider nur noch schlimmer.
Gruß Wolfgang
Eine gewaltige Demonstration dieses >ROAD TRAIN<.
Durch dieses excellente Pano kommt die Größe besonders zur Wirkung.
Immer imposant, wenn diese Kolosse auf dem Highway daherkommen, da fährt man gerne vorsichtshalber auf den Standstreifen, der Bremsweg dieser Kolosse ist nämlich auch gewaltig.
lg dD
Aus dem Bild ein Pano zu machen war eine exzellente Idee um die Länge dieser Straßengiganten darzustellen. Einige Wallabys u. weiteres Getier werden die nicht überlebt haben. Ich war zwar einige Wochen in Australien unterwegs, habe sie aber nie gesehen.
Gruß
Reiner