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Extrem von Hartmut Schulz

Extrem


Von 

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29.04.2009 um 22:08 Uhr, Lizenz: Alle Bilder unterliegen dem Urheberrecht der jeweiligen Sender. All pictures © by the senders.
Heute bei mir in der Firma auf dem Hof entdeckt.
Ich habe mit dem Fahrer gesprochen, da ich diese Anordnung und die Vielzahl der Achsen in Deutschland noch nicht gesehen habe.
Es ist ein abgespeckter Mega-Liner, der nach Bedarf auf den genehmigten Strecken noch aufgerüstet (verlängert) werden kann.
.
Road-Train 3 von Hartmut Schulz
Road-Train 3
Von
15.11.07, 20:10
134 Anmerkungen

Anmerkungen:

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Christian Berg, 29.04.2009 um 22:12 Uhr

cooles teil


Wolfgang Kölln, 29.04.2009 um 22:23 Uhr

Wow! Der will wohl unseren australischen Road Trains Konkurrenz machen, oder? ;-))) Aber tatsächlich ein interessantes Gefährt, Hartmut; würde wahrscheinlich selbst mir auf der Straße auffallen, denke ich...
Gruß Wolfgang


Erich-S, 29.04.2009 um 23:28 Uhr

Hallo Hartmut :)

Der DAF 105 XF ist in der Tat eine Seltenheit,
denn in Deutschland sind 5 Achsigesolofahrzeuge
leider nicht zulässig :(
Aber hier kannst Du ein paar interessante Trucks sehen:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=935


Gruß Erich






Hartmut Schulz, 29.04.2009 um 23:34 Uhr

@Erich: Das war eine 3-achsige Zugmaschine, dahinter war aufgesattelt und dann noch einmal zusammengefügt.


Richard. H Fischer, 30.04.2009 um 1:39 Uhr

Whow, wie die Roadtrains in Australien. Mich würde mal interessieren wieviel PS die Maschinen haben. Lieben Gruß, Richard


Thody Keller, 30.04.2009 um 5:46 Uhr

Bildaufbau ist Dir gelungen. Eine schöne Aufnahme.



Hartmut Schulz, 30.04.2009 um 6:42 Uhr

@Richard: In Deutschland hat der stärkste Serien-LKW 680 PS.
Es ist ein M.A.N.
M.A.N. TGX V8 (1) von Hartmut Schulz
M.A.N. TGX V8 (1)
Von
24.9.07, 7:05
24 Anmerkungen



Sportfoto-Hogreve, 30.04.2009 um 7:56 Uhr

Interessanter LKW, so hier noch nicht gesehen, kurioses Nummernschild übrigens :-)
lg
Manfred


Steffen FG, 30.04.2009 um 10:47 Uhr

Solche LKW waren bei uns auch schon öfter im Betrieb, haben für den Fahrer vorallem den Vorteil, dass der hintere 3Achsige Teil des Aufliegers mit seinem Container abgekoppelt und einzeln stehen gelassen werden kann, so kann der vordere Container dann auch noch beladen werden.
Bei Aufliegern wo das nicht geht, sind die Container sonst so aufgeladen, dass die Ladetüren des vorderen Containers Richtung Zugmaschine zeigen.
Das bedeutet für den Fahrer aber viel Können um den Auflieger dann so an die Rampe zu stellen, dass die Zugmaschine im 90° Winkel zur Rampe steht, außerdem geht das auch nur, wenn auch der Platz dafür da ist.
Konnte dieses Szenario schon paar mal mit ansehen und war sehr beeindruckt. Da haben es die Fahrer mit diesen Aufliegern schon erheblich leichter gehabt.

MfG Steffen


Hartmut Schulz, 30.04.2009 um 11:02 Uhr

@Steffen: so hat es mir der Fahrer auch erzählt.


Benjamin L., 30.04.2009 um 21:03 Uhr

Schicke Kombi hast du da erwischt.

Evtl. komm ich im Juni wieder zum TGXen, dann muss ich mal ein paar 5-achsige Schweizer Maschinen fotografieren um mit deinem Auflieger mithalten zu können ;)

Gruß Benjamin


Simi64, 30.04.2009 um 22:43 Uhr

Also ich versteh davon nicht viel - aber der LKW hat ganz schön viele Räder....)))) lg und schöne WE, Simone


The Wanderers, 2.05.2009 um 11:53 Uhr

Hi Hartmut***Das hätte ich in Europa auch nicht vermutet. Ist ja wirklich fast für unsere Verhältnisse gebaut, Toller Truck******
Gruss Eberhard


Peter Mayer 1963, 2.05.2009 um 13:03 Uhr

Sieht man im Mannheimer Hafen öfters....ist schon ein gewaltiges Teil.
Gruss Peter


Cimhtur (Mic R.), 7.11.2011 um 10:36 Uhr

Klasse gesehen, den D-Tec Auflieger. Es handelt sich dabei um einen sogenannten Holland Sattelauflieger, dort sind dieses Zugkombination ganz alltäglich und nichts besonderes.

Liebe Grüße MIC


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