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Feine Detailaufnahme. Tja, das waren noch Motoren. Die Namen JUMO, BMW etc. waren legenär.
Die Verstellmöglichkeit des Propellers wurde Ende der 30er Jahre eingeführt.
Die Vorteile überwiegen bei weiten die Nachteile. Gerade bei Starts mit voller Ladung und Bedankung auf kurzen Landebahnen waren sie ein Segen für die Piloten.
Siehe Link: http://de.wikipedia.org/wiki/Verstellpropeller
...nicht nur ansehn und knipsen - reinsetzen und abheben! Der größte einmotorige Doppeldecker ist eines der sichersten Flugzeuge der Welt. Bei Ausfall des Motors kann man mit Gleitwinkel 1 : 10 noch eine Wiese zur Landung suchen.
h.G. Uli
So ein ASch-62IR macht einen wundervollen Klang, wie fast jeder Sternmotor seinen unvergleichlichen Sound produziert. Und in einer Anna ist er in den allermeisten Fällen zur Freude aller und in zivilem Auftrage unterwegs.
Hallo Sigrid, danke für den Hinweis wegen der SW- Aufnahmen mit meiner Canon - EF.
Und.....die beachtliche AN-2 gab es kürzlich bei uns auch in der Luft zu sehen.
