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Superpower (oder: Die modernste Dampflokomotive der Welt) von Hans Günter Graser

Superpower (oder: Die modernste Dampflokomotive der Welt)


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28.07.2005 um 19:12 Uhr
, Lizenz: Alle Bilder unterliegen dem Urheberrecht der jeweiligen Sender. All pictures  by the senders.
Die Lokomotive 26 3450 mit dem 'Cape Venturer' auf der Stecke Bloemfontein-Kimberley kurz vor Perdeberg am frühen Morgen.
Die Züge auf dieser eingleisigen, stark frequentierten Hauptstrecke werden auch 1986 noch immer vorwiegend per Dampftraktion befördert. Es handelt sich hauptsächlich um Loks der sehr leistungsfähigen Baureihen 25 und 25NC.
Eine dieser Lokomotiven, die 25NC 3450, im Jahr 1953 von Henschel in Kassel gebaut, wurde für ein besonderes Versuchsprogramm ausgewählt und in wesentlichen Komponenten stark verändert. Im Jahr 1981 bekam sie in den Salt River Werkstätten in Kapstadt eine Lempor Saugzuganlage mit 2 Kaminen, zwischen denen der Vorwärmer angebracht war. Die Feuerbox wurde auf das 'Gas Combustion System' des argentinischen Ingenieurs Livio Dante Porta umgebaut. Dampfleitungen wurden zur Reduzierung von Strömungsverlusten optimiert. Verantwortlich für den gesamten Umbau war der Ingenieur David Wardale. Die Lokomotive bekam die neue Baureihenbezeichung 26. Zwei Jahre dauerten dann die anschließenden Versuche. Ergebnis: 28% Kohleersparnis gegenüber der Baureihe 25, 43% Leistungsteigerung. Als Spitzenleistung bei Versuchsfahrten wurden bei 75 km/h ca. 4500PS und bei 100 km/h knapp 5000PS gemessen !!! Die Dauerleistung der Maschine liegt bei über 3000 PS. Nach Ende der 2jährigen Versuchsphase kam die Lok in den regulären Reise- und Güterzugdienst, und zwar in roter Farbgebung, was ihr bald - nicht zuletzt wegen ihrer gewaltigen Kraftentwicklung - den Namen 'Red Devil' einbrachte.
Das Bild zeigt die Lokomotive in neuem, dunklen Farbkleid (ein paar Jahre später lief sie dann wieder in rot). Die beiden Abgasströme der Lempor-Kamine und die dazwischen liegende Vorwärmer-Dampffahne sind deutlich erkennbar.
(Südafrika, 1986, auf Dia-Film)

Anmerkungen:

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Robin Z., 28.07.2005 um 19:16 Uhr

wow das hat historischen Wert. Toll finde ich, dass der Rauch so toll abzieht oft sieht man das nicht so. Lg Robin


Stephan Kahlert, 28.07.2005 um 20:38 Uhr

klasse Bild,super eingefangen
Liebe Grüße
Stephan



Harald Meyer-Kirk, 29.07.2005 um 8:42 Uhr

Klasse!
Mein Monitor bebt förmlich.
Danke für Deine technische Erläuterung. Da kann mal mal sehen, dass die Dampflokentwicklung Ende der 50ger Jahren längst nicht abgeschlossen war.

Gruß Harald



PaleMale, 31.07.2005 um 10:04 Uhr

Gab es da nicht auch eine mit dieser Turbine auf dem Tender ?
Frag mich nun nicht nach Details, irgenwo habe ich mal etwas gelesen ...
Grüße



Hans Günter Graser, 2.08.2005 um 18:49 Uhr

@alle: danke für Eure Anmerkungen
@Eward: Versuche mit Turbinen-Dampflokomotiven gab es etliche, aber schon wesentlich früher, und zwar arbeitete man sowohl an Dampflokomotiven mit einer Dampfturbine als Hauptantrieb wie auch an der von Dir erwähnten Variante mit einer Abdampfturbine im Tender. Mit letzerer versuchte man im Jahr 1927 aus dem Lokomotiv-Abdampf noch mehr Leistung herauszuholen. Die Versuche waren teilweise durchaus erfolgreich, allerdings benötigten die erforderlichen Hilfsaggregate ein wesentliches mehr an Wartung, so daß die Entwicklungen wieder eingestellt wurden.
Der Ansatz bei der abgebildeten Lokomotive ist ein ganz anderer: hier wurde nicht versucht, den Dampf besser auszunutzen, sondern bereits bei der Verbrennung mehr Wärmeenergie für die Dampferzeugung umzusetzen, d.h. mehr Dampf (und damit mehr Leistung) bei weniger Brennstoff-Einsatz.
Gruß
HGG



Tomm L., 8.08.2005 um 12:43 Uhr

Ein sehr stimmungsvolles und sicherlich heute historisches Foto !

Leider habe ich damals in Deutschland die Dampflokzeit nicht miterlebt !

Gruß Tomm



Wolfgang Graßl, 19.08.2005 um 20:08 Uhr

eine gewaltige Maschine, sehr gut fotografiert!
Viele Grüße, Wolfgang



Ansgar Hillebrand, 24.08.2005 um 22:23 Uhr

Ich mag das Bild, genialer finde ich den ausführlichen Kommentar! Was hälst Du von meinen Loks, kannst Du darüber auch ein bisschen was "erzählen"? Würde mich freuen :-)

Viele Grüße,
Ansgar



Thomaso Beck, 24.09.2005 um 23:10 Uhr

wieder ein ferrohardcorebild aus graser'schem poesiealbum! ich halt das nicht mehr aus.
ums auf neudeutsch zu sagen:
+leerschluck+und+guck+

gruss>th!





Werner ES, 23.10.2006 um 10:23 Uhr

Wieder supibeeindruckendes Dampfpanorama! Toll!


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