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Mein letzter Beitrag zum MBM Besuch. Nochmals ein grosse Danke an Alessandro Russo , der das Treffen organisiert hat und an alle Teilnehmer, die bei dem Schmuddelwetter kommen konnten.
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Bereits im Herbst 1901 machte sich Maybach an die Weiterentwicklung der ersten Mercedes-Typenreihe. Als neues Topmodell und direkter Nachfolger des Mercedes 35 PS entstand zunächst der Mercedes-Simplex 40/45 PS. Der Radstand wuchs auf 2450 Millimeter, seine Bedienung wurde weiter vereinfacht durch „automatisches“ Auskuppeln und Abbremsen der Antriebswelle beim Betätigen des Schalthebels. Diese frühe Verbesserung des Bedienkomforts schlug sich im Namenszusatz "Simplex" nieder.
Die Außenabmessungen des Motors blieben unangetastet, Bohrung und Hub werden jedoch geändert. Der Hubraum wuchs auf 6786 cm³, die Leistung stieg auf 45 PS (33 kW). Die Nockenwellen wurden gekapselt, und es gab nur noch einen Vergaser, dessen neue Vorwärmeinrichtung der besseren Zerstäuberwirkung der Maybach-Luftdüse diente.
Auch die Kühlung erfuhr Verbesserungen. Das mit 60 Zentimeter Durchmesser ziemlich große Schwungrad erhielt Leitschaufeln, die den Luftdurchsatz von Kühler und Motorraum sicherten. Dafür fiel der Kühlerventilator weg, der Motorraum bekam Abdeck- und Leitbleche, die Wagenunterseite wurde mit Blechen verschlossen. Eine Idee, die inspirierend auf nachfolgende Motorkonstruktionen in aller Welt wirkte. Der Kühlwasserbedarf sank um weitere zwei Liter auf sieben ab.
Eine sehr schöne Aufnahme, gefällt mir ausgesprochen gut! Ist auch ein ganz tolles Auto hab ich mir vor paar Jahren auch schon mal im Museum angesehen.
lg Manuel
Eine brillante Aufnahme, sehr schön!!!
Ist glaub deine beste Aufnahme vom Museumsbesuch...
Oben noch einen kleinen Rand wegschneiden,
dann ist das unruhige in der Ecke oben rechts noch weg.
Wäre meiner Meinung nach noch besser.