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Der Winter 1980/81 versteckte sich nicht so lange wie es dieses Jahr der Fall war.
Wir schreiben den 5. Dezember 1980 als das Land Thüringen sich in weiß zeigte wie gut zu erkennen auf dem historischen Foto.
Ein kleiner Lichtblick hier in Marburg fallen zurzeit ein paar Flocken vom Himmel.
Nun fragen vielleicht einige wie kommt denn Ralf auf die 44er wo er doch in einen 01 Plan fuhr?
Da gibt es zwei Möglichkeiten, Sonderschicht zum Beispiel die ja an der Tagesordnung waren, zugleich den Geldbeutel zu gute kamen.
Es war keine Sonderschicht das ich an den Tag mit der 44 0567 unterwegs war, nein sogar planmäßig das Ganze.
Der Plan 301 = 01 Plan, - beinhaltete den Tag 1 / 2 von 17.45 – 6.30 Uhr. Der erste Teil waren Güterzugleistungen - N 66 424 Triptis und 66425 Saalfeld.
Wer die Strecke kennt den wird schnell klar seien das mit einer 01 die Züge nicht gefahren werden können.
Höchstlast 1200 t, ab Könitz 1000 t - rückwärts da in Triptis nicht gedreht werden konnte.
So kann man erneut ein Loblied auf den Öler singen, bei einer Kohlelok hätte die Anzugsordnung ganz anders ausgesehen.
Filzstiefel und die mollige dicke Wattejacke wäre mindestens angesagt gewesen um sich vor der Kälte zu schützen.
Wie ein Dieb im Kaufhaus stehst du dann da mit den vielen künstlichen Häuten am Körper nur so richtig bewegen geht nicht mehr.
Durch jede Ritze schleichen sich die Minus Temperaturen auf den Führerstand. Nichts mit hinsetzen für den Heizer um die Beine mal zwischen Injektor und beheizten Boschöler zu stecken.
Rückwärts sind die Signale noch auf seiner Seite was erhöhte Aufmerksamkeit erfordert. Gleichbedeutend den Hals weit aus den Führerhausfenster halten.
Solls drum diese Sorgen haben wir hier nicht mit der 44 0567, unser Vorhang bleibt zu, die serienmäßige Rückenheizung wurde optimal eingestellt.
Wer sich einen Tender der Ölgefeuerten mal genau angesehen hat wird feststellen können der besitzt eine geschlossene Rückwand die zusätzlich schützt.
Als ich das Foto aufnahm stehen wir schon richtig herum in Fahrtrichtung am N 66425 nach Saalfeld wo wir 1.02 Uhr zurück seien sollen.
Die schönere Hälfte der Tour liegt vor uns weil die Lok jetzt Schornstein voran steht somit die Klappsitze benutzen werden können. Die Sicht es erlaubt Fenster zu schließen.
So was gab es damals bei der DR noch „Nahgüterzüge“ - als viel mehr auf der Eisenbahn transportiert wurde.
Für uns hieß das auf knapp 40 Km drei mal anhalten - in Neustadt, Pößneck, Könitz zum aus/ansetzen der Wagen.
Hobeln sagen wir dafür, dies wurde mit der Zuglok erledigt.
Dem aufmerksamen Betrachter wird nicht entgangen seien das mit den Personenzügen ebenfalls Frachten transportiert wurden.
Eine Karre zeugt davon die links im Bild steht fertig beladen am Bahnsteig.
Doch auch an die Reisenden wurde gedacht hinter der beladenen Karren zu erkennende die Hütte mit dem Licht ist kein Dienstgebäude für Eisenbahner nein der beheizte Warteraum.
Wo gibt es denn das heute noch auf kleinen Stationen?
Abgestellt sehen wir ganz rechts im Bild im dunkeln einen typischen Packwagen wie sie weit verbreitet in Nahverkehrszügen anzutreffen waren.
Ganz nebenbei, die Lok hatte ich mir noch die richtige Stellung vor dem fotografieren gefahren.
Noch eins das Foto habe ich auf Wunsch eingestellt, ich wünsche viel Freude beim anschauen.
Geniale Nachtstimmung! Das blau-weiße Licht, die Lichthöfe um die Lampen herum... Wirklaich hervorragend eingefangen. Und in Gedanken tret ich nervös von einem Fuß auf den anderen, um die langsam aufsteigende Kälte zu vertreiben... :-)
Und selbst für einen Güterzug ist die Lok geputzt-
so siehts mir als Laie in Sachen Dampfross aus!
Die Nachtstimmung ist genial-
ebenso das Bahnhofsambiente mit Karre und Gepäckwagen!!
Das Winterweiß tut noch sein übriges dazu-
und ein labsal für den Historiker ist Deine kleine Erzählung zum Dienst, in Orten, durch die man heut den sch...LKW hinterherschleicht, weil Güter kaum auf der Bahn fahren...
Vg Steffen
Jau..so kenne ich das auch noch aus Reichsbahnzeiten...wir hatten allerdings schon Diesel...ab und zu mußte aber auch eine 52 -iger ran !
Ich war aber im stationären Dienst:-)
Ein total authentisches Bild aus Vorwendezeiten !
Gruß Klaus
Klasse Aufnahme, der geschlossene Führerstand war
schon etwas wert. Wenn bei der 52 die Kohle immer
weniger wurde zog es dann auch mächtig bei der Rückwärtsfahrt. Nur die Kohlenstauber waren da besser
ähnlich wie Ölloks.
LG Hans
Genau-
lasst es uns Eisenbahn- oder Nahverkehrs- oder Historik- Freunden
einfach genießen, die Pixel-Schärfe-Blümchen-NichtinsiderFraktion ist gar nicht in der Lage,
den eigentlichen Aussagewert dieser Fotos zu beaurteilen !!
Voting hat hier kein Sinn!!
LG Steffen
Meine geliebte 44iger. Ein schönes Foto und wie immer eine interessante Geschichte von dir. Du hast wirklich fantastische Erinnerungen an deine Dienstzeit auf der Dampflok.
Erich hat ja schon zum photografischen ganz viel gesagt, dem kann ich mich nur noch anschliessen ...
Ich geb mal ein richtig dickes fettes PRO in unserer internen Galerieabstimmung.
Mir gefällt vom Inhalt besonders gut, das hier noch "Leben" bei der Bahn ist - auch wenn man (fast) keinen Menschen sieht ... Du zeigst die Bahn hier als wichtiges Transportmittel - und trotzdem gepflegt :-)
Eine wunderschöne Aufnahme - und durch die Erklärung ist man wieder dabei und hört sogar das knirschen des Schnees, als Du an der Lok vorbeigestapft bist ...
Ein sehr schönes Bild der 44er - toll arangiert - und der Schnee hilft beim ausleuchten. Ein "Riesenviech" wie die 44er so gut plaziert abzubilden ist wirklich ein Kunststück. Sowas wünscht sich jeder Fuzzi ... incl. Lok zurecht rangieren. :) hat schon alles technische zur Aufnahme gesagt - ich schließe mich daher einfach nur mit Bewunderung meinen Vorschreibern an.
Es hat mich schon überrascht doch zugleich auch erfreut so ein Echo auf mein Bild.
Eine 44er wurde da gewünscht, dazu der Jahreszeit entsprechend habe ich noch Schnee dazu gegeben und Nachtstimmung.
Muß gestehen beim anschauen eines Foto das gut 26 Jahre alt ist entdeckt man Dinge wieder die längst abhanden gekommen sind.
Damals Selbstverständlichkeiten gewesen woran sich junge Menschen gar nicht mehr erinnern können.
@Steffen Co. - Gut beobachtet, was sind wir den Dampfzügen mit den Auto hinterher gejagt auf der Straße.
Heute unmöglich - doch die Züge, bis auf Sonderzüge sind ebenfalls verschwunden.
Also nicht wiederholbar die alten Fotos.
@Klaus K. - es war die Reichsbahnzeit die nur verstehen kann wer sie selbst erlebt hat.
@Erich - Gut beobachtet, doch ich glaube eher der faule Ralf hat den Heizer fahren lassen. Eigentlich mehr Bremsen lassen denn von Triptis geht es erst mal bergab bis Oppurg.
Fotografiert habe ich schon selbst.
Perfekt gebremst war das keinesfalls eher unerlaubt ein Stück vorgefahren.
Pflege der Lok im Winter ist nicht so prickelnd, mein Verdienst bei der Lok war es nicht sie gehörte zu einen anderen Plan.
Übrigens war die 44 0567 Jugendlok das trug zum guten Aussehen sicherlich bei.
@Hans - Du mußt es ja wissen, in Verbindung mit Öl schon. Hast es ja selber geschrieben bei Kohle sieht es schon wieder anders aus.
Frage: Die 52 Staub im Betrieb kenne ich nicht nur die 44 Staub doch dort war es auf dem Führerstand auch nicht so mollig warm?
@Ulli - eine Menge fast vergessene Erinnerungen stecken noch in meinen Kopf die müssen nur rausgekitzelt werden.
Mit Deiner geliebten 44er muß ich mal sehen was meine Sammlung so hergibt!
@Anja u. Rolf - schön das Euch mein Foto gefallen hat ;-))
Nicht nur Euch Dank auch all den anderen die nichts geschrieben doch so zahlreich mein Foto angeklickt haben.
Es wurde schon so viel gesagt zum Motiv, zur Bildaufteilung , der (wie immer) klasse und fachkundigen Beschreibung, das will ich alles nicht noch mal schreiben, aber schließe mich an.
Der Packwagen ganz rechts zeugt auch davon, daß man von Triptis aus noch nach Blankenstein fahren konnte.
Und noch eine kleine Erinnerung an das Schneeräumpersonal, egal ob Student oder LPG-Beschäftigter, die sicher auch hier als Schneebereitschaft die ganze Nacht für freie Bahnsteige gesorgt haben...
Die Gelegenheit, mir einen Schlepptender-Dampfer in die richtige Position für ein Foto zu fahren, möchte Ich auch mal haben!!! ;-)
Das "in Position fahren" hat jedenfalls mal wieder zu einem supertollen Bahnfoto geführt!
Vom fototechnischen her gefällt mir besonders der ausgeprägte Fluchtpunkt, der auch noch in der Nähe des Goldenen Schnitts liegt. Und von deinen Texten kann ich auch kaum genug bekommen...
LG, Michaela
Ja Ralf ,deine Vorraussetzungen für Nachtaufnahmen waren wohl erheblich besser,und eine Schar Fotografen
dorthin zubewegen wo man will ist erheblich schwerer
als einer Herde Esel seinen Willen aufzuzwingen.
Trotzdem danke für deine Anmerkung.
Bei deinem Bild stimmt mal wieder alles,keiner steht dumm rum,echt gut. VG Uli
Das Bild spricht mich besonders an.
Bestimmt deswegen weil ich sowas in der Perfektion
noch nicht geschafft habe...na ja , wann gibts auch in
der Pfalz so viel Schnee und fährt dann auch Dampf und
das Nachts.Schöne Stimmung und Details (Gepäckwagen)
Echt gut !
Gruß aus der Kurpfalz
Du, Ralf;
daß dieses Bild so oft angeklickt wurde, wundert mich aber ganz & gar & überhaupt nicht ... !
Daß und wie sehr ich Deine Geschichten schätze, dürfte kein Geheimnis sein;
aber das Bild selber ...
... ist einfach PERFEKT !
Da stimmt absolut alles - von li nach re & von oben bis unten;
von der Triebwerksstellung und dem vollen Gepäckkarren bis zu den "Lichtquellen" von der Bahnhofs-Uhr über die Bahnsteig-Beleuchtung und den "warm beheizten (und selbstverständlich beleuchteten) Warteraum" bis zum Spitzensignal & der Triebwerksbeleuchtung der Lok und den Lampenmasten entlang der "unbeDachten" (und Verschieber-)Bahnsteige ... !
Noch nichtmal die Schilder mit der Bahnsteignummer und "Das Überschreiten der Gleise ist verboten {oder so ähnlich ;-)}" fehlen ... !!!
Du mach(te)st wahrlich gute Bilder;
aber dieses gehört zu den Besten .....
... das Foto ist also schon 30 Jahre lang ein top- Akkurates.
Die Gestaltung, die Technik, das ganze Feeling ist dabei schwer in Ordnung.
Man sieht und liest es, das ist engagierte gelebte Geschichte.
Cool.
Komm gut in`s neue Jahr denn.
Das ist schon ein sehr schönes Bild. Und auch ein seltenes. Die Farben sehen noch nach ORWO-Color aus. Und den Dampfbetrieb kenne ich auch, bei Großvater vor dem Hause in Camburg wurde immer umgespannt von E-Lok auf Dampfzug, nachdem die Oberleitungen der Saaletalbahn nach dem Kriege auf Befehl der Russen demontiert werden mußten.
LG Klaus
Wow, ein fantastisches Bild von einer wunderschönen Lok. Ich durfte mal mit einer historischen Kohle Lok fahren, wir haben uns dafür sogar in Schale geworfen....
mit Kostümen von 1880, nachgenäht versteht sich.
War ein einmaliges erlebnis!
LG Mon
![Leipzig Hbf. vor fast genau 26 Jahren [1]](http://cdn.fotocommunity.com/thumbs/8045213.jpg)
![Leipzig Hbf. vor fast genau 26 Jahren [2]](http://cdn.fotocommunity.com/thumbs/8123492.jpg)
![Leipzig Hbf. vor fast genau 26 Jahren [3]](http://cdn.fotocommunity.com/thumbs/8199994.jpg)
