iPad im Frachtraum des Fliegers: Ja oder Nein?

Ehemaliges Mitglied 23.07.12, 22:25 Beitrag 1 von 14

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Guten Abend,

hat jemand Erfahrungen damit, inwieweit ein iPad eine Flugreise im Koffer im Frachtraum eines Flugzeuges übersteht?

Mechanisch ist das kein Problem, wenn man es zwischen die dreckigen Socken packt. :-)

Aber gibt es im iPad irgendwelche Bauteile, die den geringen Umgebungsdruck nicht vertragen (Bauteile mit Hohlräumen oder Lösungen)?

Einen schönen Abend!

Grüße
Thomas

Mike HH 23.07.12, 23:34 Beitrag 2 von 14

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Ganz kurz:
So etwas gehört NUR ins Handgepäck!

0x FF 24.07.12, 01:35 Beitrag 3 von 14

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Es wäre eine seltsame Idee, extra einen runden Druckkörper zu bauen und dann die Druckdifferenz dem flachen Kabinenboden zuzumuten. M.E. herrscht in allen gängigen Passagiermaschinen im Frachtraum der gleiche Druck wie darüber. Ein bissi kälter mag es sein. Aber was Cazzen überleben sollte ein Ipod auch durchstehen.

Rosemarie 24.07.12, 19:05 Beitrag 4 von 14

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Never ever in den Koffer!
Koffer werden vor der Verladung in den Frachtraum durchleuchtet, da kann so manch einer seine Finger dann nicht stillhalten.
VG

Ehemaliges Mitglied 24.07.12, 20:56 Beitrag 5 von 14

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Okay, vielen Dank, dann kommt das Ding in den Fotorucksack. :-)

Danke an alle!

Grüße
Thomas

Hermann Klecker 26.07.12, 10:49 Beitrag 6 von 14

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Thomas Stelzmann schrieb:

Zitat:Aber gibt es im iPad irgendwelche Bauteile, die den geringen
Umgebungsdruck nicht vertragen (Bauteile mit Hohlräumen oder
Lösungen)?

Im Gepäckraum herrschen die gleichen Druckverhältnisse wie in der Kabine. Es ist vielleicht etwas kälter.

Ich würde mir eher Sorgen machen, daß es beim Röntgen auffällt und dann auf dem Weg zum Flieger verschwindet.

Ehemaliges Mitglied 26.07.12, 10:59 Beitrag 7 von 14

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:-)

Das blöde ist: Ich fliege nach unserem Workshop in Budapest zurück nach Düsseldorf schon wieder in einem Canadair Regional Jet, ein an sich wunderschönes elegantes Flugzeug, aber die Handgepäckfächer sind zu klein für meinen Fotorucksack (keine Fluggesellschaft hat die Maße bislang richtig angegeben, da steht man schön dumm dar.).

Von daher versuche ich alles, was den Rucksack "dicker" macht (Notebookfach...), rauszuschmeissen.

Aber Ihr habt Recht, notfalls muss das Ding wieder zwischen die Beine. ;-)

So, morgen geht´s los.

Danke Euch allen!

LG
Thomas

Dominic W. 31.07.12, 00:53 Beitrag 8 von 14

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Vor allem kannst du davon ausgehen, dass dein Koffer dann geöffnet wird. Mine Frau und ich müssten im Sommerurlaub die iPads beide sowohl bei hin als auch Rückflug aus dem vollgestopften Handgepäck friemeln und separat Durchs Gerät schicken. Das iPad verdeckt wohl bauartbedingt beim durchleuchten alles andere, das wird im Koffer nicht anders sein. Und zumindest ich bin nicht scharf drauf wenn fremde Leute meinen Koffer ohne mein Beisein öffnen. Denke das wird dir nicht anders gehen.

Eike L. 02.08.12, 00:54 Beitrag 9 von 14

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da gibt es als antwort eigentlich nur eine frage: warum???

Hermann Klecker 05.08.12, 23:56 Beitrag 10 von 14

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Mit der richtigen Jacke passt es in die Innentasche. :)

Inge Hoenekopp 08.08.12, 13:05 Beitrag 11 von 14

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grübel---- ist im Frachtraum wirklich derselbe Druck ?
Das mit dem kälter wusste ich; weil deshalb angemeldet werden muss, wenn Tiere in den Frachtbereich müssen und dann die Temperatur angepasst wird. Ich glaibte, dass gilt auch für den Druck.

0x FF schrieb:

Zitat:Es wäre eine seltsame Idee, extra einen runden Druckkörper zu
bauen und dann die Druckdifferenz dem flachen Kabinenboden
zuzumuten. M.E. herrscht in allen gängigen Passagiermaschinen
im Frachtraum der gleiche Druck wie darüber. Ein bissi kälter
mag es sein. Aber was Cazzen überleben sollte ein Ipod auch
durchstehen.

swisstrav 10.08.12, 16:48 Beitrag 12 von 14

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Inge Hoenekopp schrieb:

Zitat:grübel---- ist im Frachtraum wirklich derselbe Druck ?
Das mit dem kälter wusste ich; weil deshalb angemeldet werden
muss, wenn Tiere in den Frachtbereich müssen und dann die
Temperatur angepasst wird. Ich glaibte, dass gilt auch für den
Druck.

0x FF schrieb:

Zitat:Es wäre eine seltsame Idee, extra einen runden Druckkörper zu
bauen und dann die Druckdifferenz dem flachen Kabinenboden
zuzumuten. M.E. herrscht in allen gängigen Passagiermaschinen
im Frachtraum der gleiche Druck wie darüber. Ein bissi kälter
mag es sein. Aber was Cazzen überleben sollte ein Ipod auch
durchstehen.

einfach nochmals ganz langsam durchlesen, was oxff schrieb. daran glauben oder die naturwissenschaftlich begabten können seinen ausführungen durchaus folgen.

ich muss aber gestehen, das mit den temperaturen weiss ich nicht genau. nehme aber an, dass heute auf jeden fall geheizt wird.

wertgegenstände sowie akkus gehören in das handgepäck. akkus aus sicherheitsgründen und wertgegenstände, weil bei verlust, ca. 37eur pro kilo entschädigung. die entschädigung reicht nich einmal für anzüge....

geschweige elektronisches zeugs.

Ehemaliges Mitglied 10.08.12, 22:36 Beitrag 13 von 14

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Hallo zusammen,

das iPad ist im HAndgepäck wohlbehalten mitgereist.

Zu dieser Aussage:

"Es wäre eine seltsame Idee, extra einen runden Druckkörper zu bauen und dann die Druckdifferenz dem flachen Kabinenboden zuzumuten."

Nein, so seltsam ist das nicht, beeinflusst die Klimatisierung und die einzustellenden Druckverhältnisse die Auslegung der Klimaanlagen und damit dem Kraftstoffverbrauch über ein jahrzehnte dauerndes Flugzeugleben so erheblich, dass die Verstärkung nicht bogenförmiger Druckkörper eine logische Konsequenz und praktikabel ist.

In großen Transportflugzeugen herrscht seit Jahrzehnten im Frachtraum Aussendruck, nur das Cockpit und die Mannschaftsräume sind druckbeaufschlagt. ;-)

Ich denke, die Frage kann einem letzend Endes nur die Fluglinie oder Hersteller des Fliegers beantworten.

Danke für Eure Mühe.

Viele Grüße
Thomas

0x FF 10.08.12, 22:58 Beitrag 14 von 14

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Im Zweifel hilft Wikipedia .-)

http://de.wikipedia.org/wiki/Druckkabine

Zitat:

"Zivile Frachtflugzeuge sind mit einer ganz normalen Druckkabine ausgestattet, da in der Regel modifizierte Versionen von Passagiermaschinen benutzt werden. Der Frachtraum bei Passagierflugzeugen ist auch mit einer ganz normalen Druckkabine ausgestattet. Die Außenhaut des Flugzeugrumpfes stellt praktisch die äußere Hülle der Druckkabine dar. Passagierkabine, Cockpit und Frachtraum bilden eine zusammenhängende Druckkabine. Lediglich die Möglichkeit zur Temperaturregulierung ist für die Frachträume (bei vielen Flugzeugen) eingeschränkt, oft wird nur ein Teil des Frachtraumes, der für besonders sensible Fracht bestimmt ist, temperiert.
...

Militärtransporter haben meistens keine Druckkabine, da sie unter anderem aus großen Höhen Fracht über eine Laderampe abwerfen. Schon bei leichtem Beschuss könnte es zur Dekompression kommen. Flugzeuge mit Laderampen sind nur mit hohem konstruktivem Aufwand druckdicht zu machen. Teilweise wird eine Druckkabine nur für das Cockpit benutzt. Die Mannschaften im Frachtraum müssen dann in großen Höhen Sauerstoffmasken tragen."